瑞丽航空机务招聘

薛少 · 发表于 2016-7-31 07:50:08

楼主你好，招2017届毕业生吗

格利高里 · 发表于 2016-7-31 10:55:30

薛少发表于 2016-7-31 07:50
楼主你好，招2017届毕业生吗

2017年毕业生招100+，本专科各招几十个，快的话国庆节前就去了，目前确定天津广汉广州都会去，其他学校看情况。

傻大象 · 发表于 2016-7-31 14:40:52

新版145规定出来了要四年才能放心，楼主是不是要变哈要求为四年了……

格利高里 · 发表于 2016-7-31 16:38:45

傻大象发表于 2016-7-31 14:40
新版145规定出来了要四年才能放心，楼主是不是要变哈要求为四年了……

非也，三年以上一线维修经历每架737飞机需要6.3人（航线），这是121公司的要求，又不需要那么多人全是放行人员……除了多学规章还要多看看局方其他文件，规章的内容毕竟太简明扼要了些。
BTW，你想说的是新版66部规章4年维修经历才能一类签署吧？
别说一类签署，有二类签署也不一定满足3年一线维修经历的要求，考执照和签署机型所说的经历可是各种维修经历都能算的。

薛少 · 发表于 2016-8-1 09:17:24

格利高里发表于 2016-7-31 10:55
2017年毕业生招100+，本专科各招几十个，快的话国庆节前就去了，目前确定天津广汉广州都会去，其他学校看 ...

我是非民航院校的本科生，会招收吗

格利高里 · 发表于 2016-8-1 14:40:52

不限制，可以就近去参加招聘，不过不好操作。

傻大象 · 发表于 2016-8-1 15:05:16

格利高里发表于 2016-7-31 16:38
非也，三年以上一线维修经历每架737飞机需要6.3人（航线），这是121公司的要求，又不需要那么多人全是放行 ...

谢谢哥哥指导我也要多看规章…………做了三年的crj 900定检航线都呆过换过轮子也换过发动机。不知道有没有希望进去贵公司

sjq597135374 · 发表于 2016-8-1 16:30:50

kaikai159 发表于 2016-5-2 09:06
有执照，也有NG二类机型就是工作经验还不够。14年毕业的。

你什么航空的？14年毕业现在就能有执照了

PgTwo · 发表于 2016-8-1 17:38:34

sjq597135374 发表于 2016-8-1 16:30
你什么航空的？14年毕业现在就能有执照了

我学了147的，学完以后可以直接开始报名。所以比较快咯。

往事如风DLC · 发表于 2016-8-1 17:43:25

不是很了解！！！

格利高里 · 发表于 2016-8-1 18:41:30

傻大象发表于 2016-8-1 15:05
谢谢哥哥指导我也要多看规章…………做了三年的crj 900定检航线都呆过换过轮子也换过发动机。不知道有没 ...

执照，NG机型，三年以上一线NG经历
这三个条件没同时满足的现在不安排面试了，至少目前是这样。
早几个月的话还是可以的，错过那个时段了。

格利高里 · 发表于 2016-8-2 20:39:52

楼主已编辑掉内容，你们看不见了。

机务0807 · 发表于 2016-8-3 20:46:41

楼主好，我专科，8年一线NG

机务0807 · 发表于 2016-8-3 20:58:54

楼主你好！我有AV执照，1年多放行，8年NG航线维修经历，负责航线工单，指令，电子排故。学历大专，2类机型培训证书。请问去贵公司要吗？

格利高里 · 发表于 2016-8-3 22:19:28

机务0807 发表于 2016-8-3 20:58
楼主你好！我有AV执照，1年多放行，8年NG航线维修经历，负责航线工单，指令，电子排故。学历大专，2类机型 ...

十分欢迎，少废话快来投简历和面试。

zyt1230 · 发表于 2016-8-3 22:51:15

你好，本人39岁，民航中专学历，后成人大专，基础执照，ME,B7571类机型,B737NG 2类机型，1类签署，E1901类机型，1类签署，E1901类放行，检验，原来在南方航空新疆公司飞机维修基地工作，半年客舱修理与钳工，4年半特种设备维修，7年B757，1年半B737NG，4年半E190航线定检维修经验，主要在航线，现在海航的分公司（不是翔鹏）工作4个月，航线维修B737NG ，本人工作经验比较丰富，想问下群主，贵公司能否看的上我，给多少薪水，谢谢。

格利高里 · 发表于 2016-8-3 23:39:30

zyt1230 发表于 2016-8-3 22:51
你好，本人39岁，民航中专学历，后成人大专，基础执照，ME,B7571类机型,B737NG 2类机型，1类签署，E1901类 ...

先说一下我们关注的737NG经历，你维修工作18年了，经验丰富，然而NG经历只有2年，并且最近2年内NG经历不足1年无法签署2类（从你的描述顺序来看）……当然了，这些不是障碍，我们的用人条件你是满足的，然而给多少钱就不好说了，跟一直干NG十多年的人比起来，你会很吃亏的。
海航不是最近也涨了么？放行人员应该不见得比我们收入低（加上年终）。

闪靓登场 · 发表于 2016-8-4 15:15:10

工资挺高的，可以没737机型

格利高里 · 发表于 2016-8-4 16:14:40

zyt1230 发表于 2016-8-3 22:51
你好，本人39岁，民航中专学历，后成人大专，基础执照，ME,B7571类机型,B737NG 2类机型，1类签署，E1901类 ...

可以投简历看看，人资筛选能过的话问题就不大。

飞FLY · 发表于 2016-8-4 22:19:05

这要求挺高的，就是有点远啊

格利高里 · 发表于 2016-8-4 23:05:15

我们的逻辑是放行以后随着年限增长维修经验增加待遇还一直增长（平均每年1000）；还有就是一线技术骨干比很多领导收入要高，这是看得见的，得到广泛认可的。
至于年终奖和将来上市的原始股暂时先当做望梅止渴，不做承诺，万一没兑现不是砸了我的招牌？
有没有吸引力只是相对的，重要的是能不能互相对上眼，觉得私企各种坑发誓再也不考虑私企的人我也见过不只一两个呢。

maintenance-慕 · 发表于 2016-8-5 11:35:12

逛机务在线4年的时间，第一次看到这个帖子这么火。而且楼主也非常耐心的解答，实属我们的运气好。给楼主一万个赞！

格利高里 · 发表于 2016-8-5 15:42:37

楼上谬赞了，全国机务队伍这么庞大，敢说愿说真话的人还是有的，虽然少了点……所以这个贴才会成为年度热帖之一。不信也可以看看其他热帖，无一不是有敢说愿说真话的人在里面热心回复。

12871222 · 发表于 2016-8-6 09:32:23

请问有执照，（330一类）没NG机型，航线工作三年了，主要维修737和320。这样会考虑么？

郭恩利 · 发表于 2016-8-6 12:47:06

国企NG定检九年+
主要机械维护
发动机最多
基础+机型+放行+试车
税前？

无意 · 发表于 2016-8-8 16:11:05

要不要结构的？

格利高里 · 发表于 2016-8-8 18:26:00

12871222 发表于 2016-8-6 09:32
请问有执照，（330一类）没NG机型，航线工作三年了，主要维修737和320。这样会考虑么？
...

没NG机型的暂时满了。

格利高里 · 发表于 2016-8-8 18:26:49

郭恩利发表于 2016-8-6 12:47
国企NG定检九年+
主要机械维护
发动机最多

估计两万+
看其他情况
学历+英语+机型+签署……
也看脸

格利高里 · 发表于 2016-8-8 18:28:03

hl103040422 发表于 2016-8-8 16:11
要不要结构的？

结构暂时满了。

12871222 · 发表于 2016-8-10 14:11:44

格利高里发表于 2016-8-8 18:26
没NG机型的暂时满了。

哦，谢谢！

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