安全工作须“举一反三”

334137830 · 发表于 2009-12-18 08:33:27

经过数十年的发展，我国航空运输业的规模越来越大，安全管理的难度也随之成倍增加，这对安全工作的管理者和参与安全运行保障的工作人员提出了更高更严格的要求。持续安全理念的提出正是基于这样一种现实情况。

但对于个人来说，管理和操作的经验毕竟有限，安全工作须借“他山之石”。所谓“他山之石”是指别人安全工作实践的成果，包括取得的成绩，出现的差错，以及在此之上获取的知识和经验。不仅如此，这些知识还须推而广之，举一反三。

一是举小问题之“一”，反大问题之“三”。在航空公司安全运行保障过程中，但凡小问题，都或多或少带有直接的或潜在的隐患，也许只是一个工具没有归位、也许只是一个动作没有做到、也许只是一个单词没有记牢……有很多时候，我们并没有意识到这是个问题，但很多大问题都是小问题堆积而成，小问题在满足一定条件的情况下就会变成大问题。所以，我们应该对小问题保持敏锐的嗅觉和高度的警惕，应该从整体上、制度上和安全行为养成上认真考虑小问题存在的原因和解决的办法。这如同一个金字塔，最大限度地减少小问题这个“塔底”，出现大问题“塔顶”的概率也会降到最低。

二是举偶然之“一”，反必然之“三”。有些人认为，偶然现象超出人的控制、不能被人们把握，所以面对偶然，我们无能为力，这种观点是安全管理之大忌。事实上，从自然规律的角度讲，没有偶然，只有必然。所谓偶然是对人本身的一种现象：因为我们没有掌握足够的信息、足够的知识，所以无法判断是什么结果，只能等待随机的变化，这就是偶然。依此推理，在安全工作中，我们必须学会辩证分析偶然与必然的关系，必须要研究偶然背后的必然因素，不然，所谓的偶然不安全事件，必然会在未来某一时间再次“偶然”出现。

三是举个别之“一”，反普遍之“三”。哲学上有一个“同构”理论，是指在相同或类似的两个系统中，其中一个系统中发生的事件，在另一个系统中很可能也会发生。所有的“人”都是“同构”体，你犯的错误也很有可能在我身上发生。所以，不要武断地认为，个别现象只会在特定区域和特定的人身上发生，只要条件允许，个别现象可能会变成普遍现象。所以，在安全上，个别航空公司出了问题，个别部门出了问题，个别人出了问题，都要引起足够的重视，因为我们可能使用同样的飞机，运行着同样的制度，养成了同样的习惯。把别人的事当成自己的事，是安全管理过程中一个有口皆碑的好经验。

四是举历史之“一”，反当前和未来之“三”。尽管人类驾驶飞行器的历史仅有百年，但留下的精神和知识财富却汗牛充栋、不可计数，其中很大一部分事关飞行安全。即便是一个航空公司，在其安全运行过程中，留下的知识和信息也是非常丰富的。如果不善于从历史中寻找安全工作的方法、路子和经验，那就不会成为做好安全工作的行家里手。古语道：“读史可以知兴替。”而对于安全工作来说，读史可以丰富安全工作的知识，掌握安全工作的规律。

举一反三是一种科学的态度，能最大限度地利用实践经验和知识，为确保持续安全提供最为有力的保障。

作者：南航新疆分公司吴强

jiehui_hu · 发表于 2010-2-25 21:51:32

好帖子，顶一个

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[谈天说地] 安全工作须“举一反三”

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