发动机首次启动不成功，再次启动成功

蒙哥马利 · 发表于 2016-4-7 08:23:28

大韩747推出后，机长按4321顺序启动，但三发启动不了，机组说有valve信息。然后机组跳过三发，启动二发和一发，都成功，最后启动三发，此时也能正常启动。这可能是瞬时假信息，但有无747高手能判断出问题出在哪呢

heixia · 发表于 2016-4-7 09:25:46

信息上面是什么？

heixia · 发表于 2016-4-7 10:46:07

机长操作错误不能4321启动。。。

heixia · 发表于 2016-4-7 10:56:28

正常现象。4321启动会导致飞机偏斜，信息应该是警告信息。不是瞬时假信息属于正常现象。如有不对请大神补充。

舞美子 · 发表于 2016-4-7 21:05:14

启动活门在关闭位，没有及时打开。

heixia · 发表于 2016-4-7 21:20:55

747的启动顺序错了，43同侧不能连续启动的，那个信息是警告信息，4号发动机提供主要的液压有助于轮胎的刹车性。启动顺序可以是4123，反正就是不能同侧连续启动

heixia · 发表于 2016-4-7 21:21:39

舞美子发表于 2016-4-7 21:05
启动活门在关闭位，没有及时打开。

747的启动顺序错了，43同侧不能连续启动的，那个信息是警告信息，4号发动机提供主要的液压有助于轮胎的刹车性。启动顺序可以是4123，反正就是不能同侧连续启动

蒙哥马利 · 发表于 2016-4-7 22:32:59

heixia 发表于 2016-4-7 09:25
信息上面是什么？

当时飞机推出，机组没说清楚，只是说了有活门信息

heixia · 发表于 2016-4-7 22:36:19

蒙哥马利发表于 2016-4-7 22:32
当时飞机推出，机组没说清楚，只是说了有活门信息

要看信息是什么才能准确判断，但是觉得是警告信息，我们这边试车的时候是4123启动，因为同侧启动会有可能造成飞机偏斜。

蒙哥马利 · 发表于 2016-4-7 22:45:24

舞美子发表于 2016-4-7 21:05
启动活门在关闭位，没有及时打开。

这是其中一种可能，后来我查了相关的AMM、FIM、SCM、MEL和747教材写了技术总结，分析出延时器工作时间长，不够灵敏，它的可能性最大，还有电子设备比较多的飞机上，出现瞬时信息后又恢复正常也是常见的。如果你有兴趣我可以把总结分享给你

蒙哥马利 · 发表于 2016-4-7 22:50:54

heixia 发表于 2016-4-7 10:56
正常现象。4321启动会导致飞机偏斜，信息应该是警告信息。不是瞬时假信息属于正常现象。如有不对请大神补 ...

个人觉得不是启动顺序的问题，因为我每次做华航，韩亚，大韩他们的747，机组都是按4321顺序启动的。发动机启动和液压体统没有多大直接关系。另外多谢您的意见，希望大家共同进步

heixia · 发表于 2016-4-7 23:03:43

蒙哥马利发表于 2016-4-7 22:50
个人觉得不是启动顺序的问题，因为我每次做华航，韩亚，大韩他们的747，机组都是按4321顺序启动的。发动 ...

可能不同吧，我们这边启动顺序是4123，EIC每次都是这样启动。我们是大修厂。

蒙哥马利 · 发表于 2016-4-7 23:05:56

heixia 发表于 2016-4-7 23:03
可能不同吧，我们这边启动顺序是4123，EIC每次都是这样启动。我们是大修厂。
...

嗯，你们做的是国航的747吗

heixia · 发表于 2016-4-7 23:07:20

蒙哥马利发表于 2016-4-7 23:05
嗯，你们做的是国航的747吗

不是，美国达美

蒙哥马利 · 发表于 2016-4-7 23:50:18

heixia 发表于 2016-4-7 23:07
不是，美国达美

这公司在哪个地方啊

heixia · 发表于 2016-4-8 09:26:19

蒙哥马利发表于 2016-4-7 23:50
这公司在哪个地方啊

我们是维修厂，维修过达美的747

buhaohun · 发表于 2016-4-17 11:12:34

好贴，收获很大

大鲫大鲤 · 发表于 2016-9-2 20:40:47

我们送俄罗斯的空桥航空美国的阿特拉斯都是4321顺序启动啊，为啥很少有按4123启动的啊

小郭 · 发表于 2016-9-3 16:22:36

747的:启动顺序错誤

:@暫態警告

lap · 发表于 2017-10-15 20:20:10

可能是点火问题

神仙哥哥 · 发表于 2017-11-6 20:36:59

二次启动也要有间隔时间特别是外航要小心被背锅

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