绩效不应该是领导管理员工的手段

张小杰 · 发表于 2016-3-20 14:38:34

自从知道了绩效这个词之后，兄弟就一直被扣钱。
还记得旺季生产的时候，一个月十个夜班，彻彻底底通宵了十个夜班。结果看到工资绩效那一栏，居然被扣了一百多。
原因居然是上班没有打卡，所以现在转换了想法，上班之后，不管航后能不能干，故障能不能排，关键是不能忘了打卡。
绩效并不会和你的工作量成比例，而是看你这个月在百度上抄了几篇文章，开了多少个nrc。结果导致晚上换三个7387，要开三个NRC。换灯一分钟，走各种系统花费半小时。这是所谓的精细化维修吧。
不知道各位的公司都有什么奇葩的原因来克扣绩效工资。兄弟来列举几个
送飞机没有站在飞机的右侧，被扣绩效。还有过没有和机组挥手的被扣绩效，飞机大翼没有滑过就把手放下的被扣绩效。
送飞机没有站在大翼下方的，借用报警器没有签名的都成了被克扣绩效的理由。哥几个感冒发烧来上班，你咋不扣绩效呢。
更有领导大言不惭的说我代表分部扣你绩效。你在不代表联合国呢，还代表宇宙枪毙我呢。
而某些公司的维修程序正一步步的走向极端。
指令未完工，飞机故障或出现缺陷，首先某些领导认为机务检查不到位，或者是机务不诚实。兄弟活了这么多年，本本分分的过日子，居然一下子就被你归纳到不诚实那群人里面了。
前一段时间，看到论坛里有人发了一个关于技术驴的文章，写的很好。真实反映了部门的现状。不干活的驴太多，每个不干活的驴都要体现自己的价值，所以就要拼命去想法设法折腾干活的，想要解决这样的局面，就是减少不干活的驴，都下去干活。一天到晚累的要死，就没有心情扯淡了。不在一线的人们，你们永远也不要假装理解一线的艰难。哥几个辛辛苦苦的保障航班，还要和你们这些办公室的斗智斗勇，说实话，真是干不过您们。平均延误时间，第一年是100分钟，结果哥几个是80分钟。谁知道你第二年把标准提升到了70分钟，哥几个费劲巴拉搞了个60分钟。第三年，你就把标准提升到了50分钟。是不是就想看哥几个完不成任务？又要扣我绩效了。
绩效，基本涵义是“成绩和效果”。作为一个管理工具，他提供的绝不仅仅是奖惩手段。更重要的意义是工作改进和业绩提高，鼓励员工去努力工作，从而实现公司的伟大振兴，而不是某些领导管理员工的手段。克扣别人的钱，自己是不是觉得特别痛快呢？
现在的绩效，基本上已经没有了奖励，都是惩罚。似乎奖励不能显示领导的威严，其实领导，威严不是通过克扣绩效来体现的，而是通过员工与您的日常相处中，他们发自内心的感受。员工绕着你走的，不是因为你的威严，是因为他们觉得你........

窜天猴 · 发表于 2016-3-20 14:53:01

生活在民航届最底层的机务啊

liufu · 发表于 2016-3-20 15:21:43

写得很好，学别人学个皮毛，我们公司搞个破绩效，没有搞一年就干不下去了，据说索尼公司搞绩效把自己搞死了！

石头仔 · 发表于 2016-3-20 15:28:08

送飞机挥手是什么鬼？难道我在送飞机，后面有人跟着看。这么闲，为啥不来一起送飞机。

拐幺捌 · 发表于 2016-3-20 15:35:56

榨干员工身上的每一滴血

wantusui · 发表于 2016-3-20 15:36:57

哎都这样没办法

wystsb · 发表于 2016-3-20 15:38:15

必火！做短停十分钟有八分钟是在观察周围有没有质量狗。。。6S疲于应对。。。直捣核心啊！！！！

胡叫个名字 · 发表于 2016-3-20 15:38:23

安全锥摆在机翼投影面外50cm

广垠天空 · 发表于 2016-3-20 15:42:01

能榨干你就行

Jumping · 发表于 2016-3-20 15:42:30

兄弟哪里的？

请党反补我 · 发表于 2016-3-20 15:43:45

给你个赞，虽然肯定咱俩是同事，而且在同一个夜班

GOGONK · 发表于 2016-3-20 15:45:03

打印纸用完了，我更换打印纸一个nrc，补充打印纸一个nrc

wang633604 · 发表于 2016-3-20 15:45:36

加油。每個公司都一樣。上層要看的就是paperwork.他們只能從paperwork中去了解員工的工作情況。我們也一樣，被這些煩瑣的細節給搞死。

369960631 · 发表于 2016-3-20 15:48:37

没过大翼就扣有点矫枉过正了吧

木棉花儿 · 发表于 2016-3-20 15:50:32

现在公司搞绩效，做工都不打工卡啦，加班才打，就为了追求那个数字

兔子跑街vip · 发表于 2016-3-20 15:56:06

一直被扣，从未超越

holyfeng · 发表于 2016-3-20 16:08:26

你说的是擦航还是东航

花生米 · 发表于 2016-3-20 16:22:59

这些机务领导，不想着排故就算了，天天想着各种方法把责任往一线推，在别的部门面前装孙子，在自己部门面前装大爷

，一群不懂机务的人非要xjb指挥机务干活，一群不懂管理的领导非要生搬硬套别人的管理方法。另外，老感觉和楼主是一个公司的

贼凉的矿泉水 · 发表于 2016-3-20 16:28:07

我们公司因为办公室卫生不合格被扣绩效，我都服了

冉云飞 · 发表于 2016-3-20 16:28:49

因为管理层的脑袋里装的都是同一种教育模式印出来的模子，没有不坏的只有更坏的

冉云飞 · 发表于 2016-3-20 16:29:56

花生米发表于 2016-3-20 16:22
这些机务领导，不想着排故就算了，天天想着各种方法把责任往一线推，在别的部门面前装孙子，在自己部门面前 ...

这从来是中国民航企业的悲衰，政党领导一切

greentree5406 · 发表于 2016-3-20 16:32:01

苦逼的一线啊，没办法，身不由己，

冉云飞 · 发表于 2016-3-20 16:36:52

大家尽情吐槽，也要做好自身的发展

Dr.Aircraft · 发表于 2016-3-20 16:42:14

没刷卡才扣这么点钱。我们的新规定是直接按旷工算。
月中和月末，最重要的就是查出勤记录。

班长 · 发表于 2016-3-20 17:01:45

就怕是机务出生的领导，到了那个位置也管你的死活了，反正人家就是一句话的事，至于你干多少活跟我没关系。

qdcvdscvv · 发表于 2016-3-20 17:09:41

这是大家的共鸣，抱怨很多说明机务系统真的有问题？兄弟，你说的很对

佛跳强 · 发表于 2016-3-20 17:29:32

绩效的话的确是领导对付下面人最好的办法没办法这是最直接的也是最容易让人不满的

chenww · 发表于 2016-3-20 17:37:26

就是这个管理法，

修飞机的疯子 · 发表于 2016-3-20 17:55:42

貌似是海航的

长水有飞机 · 发表于 2016-3-20 18:04:57

领导就是靠这个刷存在感

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