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[A380] APP和LOC模式的区别是什么?

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机务学徒工

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TAECO实名认证

发表于 2009-12-14 14:58:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
0机务米
这样子回答行不行呢?
飞机在下降进近时,先在MCP上选择LOC,Roll模式预位LOC,当截获跑道的航向信标台信号时,激活LOC模式,飞机将跟踪Localizer的方向飞向跑道。
APP: 按亮APP,接通并预位LOC和G/S模式,LOC模式保持预位并直到航向信标被截获,G/S模式保持预位直到下滑信标被截获且飞机正好在下滑道上,此时飞机将捕获和跟踪下滑信标与航向信标的波束中心,在多通道接通后,方向舵通道工作,以修正短时间阵风引起的偏航和侧滑。


飞机在降落的时候,LOC和APP按钮具体是怎么使用的啊?是不是先预位LOC,引导飞机飞向机场,当下滑信标出现在ND上时就再按APP?还是直接就用APP呢?

谢谢大家了啊。
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机务正式工-执照C

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厦门航空

发表于 2009-12-14 21:18:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
以我的理解是APP是在寻找航道,LOC是防止航道和下滑道偏离
还有APP和LOC使用的LOC天线是不一样的
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试用期机务

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发表于 2009-12-18 16:14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你指的是MCP板上两个衔接按钮的区别吧
对于空客飞机来说MCP叫FCU LOC和APP这两个钮的区别在于LOC就是单独的Localizer独立于G/S,这是限制于机场的设备作出的选择,而APP包含下滑道和航向道的截获,按压APP就衔接了进近模式,由计算机或者机组去选择LOC&G/S所需的频率。
1楼的兄弟说法有点问题,你的意思应该是想说在VOR天线处也有LOC天线,但是用于航向道和下滑道截获的天线应该都在雷达罩内。
欢迎指正
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2010-8-10 16:47:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
当APP截获LOC后,且预位后,Loc天线从垂尾的VOR/LOC天线 转换到机头雷达罩内的LOC天线上
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-8-10 19:28:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机械的路过,长知识了……
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见习机务员

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发表于 2010-8-14 16:30:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
APP模式可以看到g/s和heading,loc只能看到heading
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发表于 2010-8-21 13:05:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
有点乱,快屡屡
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见习机务员

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发表于 2010-8-24 09:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像有点理解了,还要弄一下!
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上海交通职业技术学院

发表于 2012-9-1 10:44:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
看2楼说法
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