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[B747] ADP在什么时候用

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发表于 2009-12-13 20:27:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
MM有说EDP和ADP可以互换,什么可以互换,还有ADP什么时候用,想了解一下,谢谢
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 楼主| 发表于 2009-12-13 21:21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
希望大家发发言
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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2009-12-14 08:26:50 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
ADP是什么东西?还有你说的是什么飞机?
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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机务正式工-执照C

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北京航空航天大学在线王实名认证解疑达人

发表于 2009-12-14 11:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
波音飞机只有EDP和EMDP。至于ADP确实不知道是什么东东啊?希望楼主站出来回答!谢谢!
知者行之始,行者知之成!
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发表于 2009-12-14 13:12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
adp空气驱动泵,EDP发动机驱动泵,
我只知道有这种东西,实物没见过,我是做空客的。
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发表于 2009-12-14 13:44:22 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
ADP是啥东东?坐等高手来说说
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发表于 2009-12-14 17:04:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
adp空气驱动泵,EDP发动机驱动泵,
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发表于 2009-12-14 17:40:40 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
ADP是777上有   貌似NG上没有吧  NG上只有EDP和EMDP
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发表于 2009-12-14 19:20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
在747-200系列裡,液壓系統主要用的是EDP(ENG DRIVE PUMP),輔助液壓泵是ADP(AIR DRIVE PUMP)及ACMP(電泵).而ADP與EDP是相同的組件(PART NBR 同)只是安裝在不同組件上.所以說,如果你將ADP從飛機上(HYD BAY)拆下裝到ENG齒輪箱上是同樣可用的(可互換件).其作用時機在自動模式下當EDP壓力低時,ADP自動作用加壓,或是你也可以手動讓它運轉,不過要有氣來致動.
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 楼主| 发表于 2009-12-14 21:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢,9楼,我了解了,呵呵
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发表于 2009-12-14 23:23:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
adp空气驱动泵,EDP发动机驱动泵
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发表于 2009-12-15 12:03:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ADP是冲压空气涡轮驱动的应急状态下电源和液压装置,双通道跨洋飞行的飞机上一般都有,记得曾经有架空客因为燃油泄漏的原因双发停车,机组就是靠这个小东东漂降数百海里安全落地的
让学习成为一种生活的习惯
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发表于 2009-12-15 18:14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
那是CSM/G喔!不是ADP,當飛機失去任何動力情況下緊急救命裝置.當條件滿足後會從機身處伸放出來,利用衝壓氣流吹動渦輪風扇而帶動相關發電機及PUMP來加壓及供電,但是只限定某些緊急裝置可用,畢竟是救命的系統.只是讓飛機平安降落用.
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发表于 2009-12-15 21:01:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
引用第13楼地面爬蟲于2009-12-15 18:14发表的  :
那是CSM/G喔!不是ADP,當飛機失去任何動力情況下緊急救命裝置.當條件滿足後會從機身處伸放出來,利用衝壓氣流吹動渦輪風扇而帶動相關發電機及PUMP來加壓及供電,但是只限定某些緊急裝置可用,畢竟是救命的系統.只是讓飛機平安降落用.
CSM/G恒速马达发电机,使用液压马达驱动发电机发电,属于应急发电机.
RAT冲压涡轮,当飞机绿系统(空客液压主系统)故障时,從機身處伸放出來,利用衝壓氣流吹動渦輪風扇而帶動液压泵供压,可以用于CSM/G,用来发电.
以上为空客的说法.
ADP为波音的说法,
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发表于 2009-12-15 23:12:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
NG里面是没有ADP,只有EDP和EMDP
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发表于 2009-12-16 22:34:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
长见识了,谢谢喽!
我的世界我主宰!
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发表于 2009-12-17 17:24:56 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
长见识了,谢谢喽
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发表于 2009-12-18 09:25:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南张家界
可惜啊,说的我只是知道一点,明年到维修公司报道之后慢慢的就会知道吧!
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发表于 2009-12-18 20:58:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 20楼(shiyisy) 的帖子

不看不知到一看吓一跳
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发表于 2009-12-18 21:37:18 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
不是很清楚
需要学习。LZ有完整的资料么
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发表于 2009-12-20 18:01:50 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
ADP空气驱动泵   NG上是没有
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发表于 2009-12-23 21:49:07 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
B767-300中液压系统
The primary pressure sources for the center
system are two ACMPs. The center
system demand pump is an air driven pump (ADP). The two ACMPs run
continuously when the ELEC pump switches are ON and electrical power is
available. The air driven pump is powered by engine bleed air and can be
run in the ON or AUTO mode. In the ON mode, the pump runs continuously.
In the AUTO mode, the ADP remains off until system demand exceeds the
output of the two ACMPs
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发表于 2009-12-25 19:36:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
B757也有ADP。
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发表于 2010-1-10 14:52:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ADP是空气涡轮,是一种应急设备通俗一点讲就是一个风力发电机,在飞机所有供电设备失效时使用,一般在机仓内手动放出,737系列飞机上应该没有,757和747上有这个设备,及少使用!
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