机务在线

搜索
查看: 10435|回复: 33

[36气源] 737发动机引气电门航后为什么在on位?

[复制链接]

13

主题

85

帖子

279

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
279
发表于 2016-3-1 12:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁
求大神解答,737发动机引气电门航后为什么在on位?

回复

使用道具 举报

259

主题

915

帖子

3063

积分

助理工程师

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
3063

中国民航大学实名认证南航在线王

发表于 2016-3-1 13:44:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
跟控制的电磁阀的寿命有关系
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

9

帖子

0

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
0
发表于 2016-3-1 13:54:13 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
里面是个电磁线圈,保证寿命
回复 支持 反对

使用道具 举报

25

主题

1107

帖子

767

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
767
发表于 2016-3-1 17:47:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
保证寿命               
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

165

帖子

734

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
734
发表于 2016-3-1 20:33:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
off时里面电磁线圈通电
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

22

主题

246

帖子

989

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
989

实名认证

发表于 2016-3-1 20:47:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
老问题了,进入阮工的帖子里找吧,那里讲的很详细,5楼说的是对的,。什么寿命的那是说的EDP,和发动机引气电门混淆了。

评分

参与人数 1机务币 +1 收起 理由
ljj + 1 积极参与讨论!

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

15

主题

407

帖子

646

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
646

吉祥航空国航实名认证

发表于 2016-3-1 23:15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
edp是on位,为了不损坏电磁线圈,引气电门航后是off位吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

76

主题

2818

帖子

316

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
316

实名认证AMECO长沙航空职业技术学院

发表于 2016-3-2 08:25:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
忘了放回来了呗
回复 支持 反对

使用道具 举报

23

主题

1331

帖子

770

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
770

东航

发表于 2016-3-3 12:25:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个不同于edp 那种的,
回复 支持 反对

使用道具 举报

15

主题

269

帖子

852

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
852
发表于 2016-3-4 03:25:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
当引气电门处于on位时,其控制的电磁释压活门不通电。
回复 支持 反对

使用道具 举报

23

主题

1331

帖子

770

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
770

东航

发表于 2016-3-5 17:10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
手册里边有详细介绍,你可以看下吧
171030cyzc59tydt9ytgmg.jpg
171030wcj3i62itzdrnzdn.jpg
171031io135bgs5sgg3p5q.jpg

评分

参与人数 1机务币 +3 收起 理由
ljj + 3 积极参与讨论!

查看全部评分

回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

2

主题

25

帖子

464

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
464
发表于 2016-3-5 17:24:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
当活门在ON位时,EDP电磁活门线圈不通电,若打到OFF位,电磁线圈一直通电,这会减少线圈的寿命

评分

参与人数 1机务币 +1 收起 理由
ljj + 1

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

19

主题

1124

帖子

581

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
581

东航中国民航飞行学院

发表于 2016-3-5 19:57:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是放on位 我一直放off位的
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

1187

帖子

277

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
277
发表于 2016-3-5 22:26:50 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
引起在不在ON有关系么着我觉得就是一个习惯再说在ON又没啥问题
回复 支持 反对

使用道具 举报

331

主题

2044

帖子

3886

积分

机务专家

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

积分
3886

实名认证在线王

发表于 2016-3-6 06:49:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
从另一个角度讲讲个人理解。感觉理解成AUTO位就好了。

航后放在ON位说明这个位置是所谓“正常位”,对于飞行员来说这个电门基本上不需要OFF。在准备飞行一直到起飞一直到降落,正常情况下不需要OFF。你想想,在空中有多少系统需要用到引气?
但是有一种“无增压起飞”的情况,在发动机启动好以后关掉发动机引气,以获得更好的起飞性能,例如:高原机场,或者有什么机场跑道限制,起飞越障限制需要更高的性能保障去完成起飞。




回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

0

主题

43

帖子

5

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
5
发表于 2016-3-6 18:02:09 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
延长线圈的寿命
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

657

帖子

550

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
550
发表于 2016-3-6 20:55:26 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
延长线圈的寿命吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

95

帖子

154

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
154
发表于 2016-3-10 16:50:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
好像影响不大吧,和edp是两个概念
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

92

帖子

956

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
956

实名认证南航中国民航大学

发表于 2016-3-11 19:13:10 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
楼主学会了吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

30

主题

1330

帖子

440

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
440
发表于 2016-3-11 21:35:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼上红茶飞的比较有道理啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

71

帖子

54

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
54
发表于 2016-3-12 20:46:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
和edp是不一样的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

3

帖子

150

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
150
发表于 2016-4-2 06:54:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
按照飞行员的习惯来,当发动机启动好后就不用人工加载引气。
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

76

帖子

453

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
453
发表于 2016-4-2 15:04:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
AMM里面也有关于这个的介绍,保证减压电磁线圈的寿命
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

121

帖子

598

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
598

中国民航大学广东机场集团

发表于 2016-4-2 22:47:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
on和off位电流方向相反。
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

47

帖子

1059

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1059
发表于 2016-4-3 12:22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
红茶飞 发表于 2016-3-5 17:10
手册里边有详细介绍,你可以看下吧

看图的话,off位,关闭线圈不是也消耗寿命么
回复 支持 反对

使用道具 举报

23

主题

1331

帖子

770

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
770

东航

发表于 2016-4-3 12:42:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
100145B 发表于 2016-4-3 12:22
看图的话,off位,关闭线圈不是也消耗寿命么

嗯嗯,这个就是我想给你表达的意思,这个是习惯的问题,便于飞行员操作,不是为了延长寿命的,
回复 支持 反对

使用道具 举报

17

主题

591

帖子

734

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
734

中国民航大学

发表于 2016-4-5 06:25:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
之前问过师傅说电磁阀的是EDP
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

13

帖子

25

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
25
发表于 2016-4-8 18:41:12 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这就是一个逻辑,on位时 实际开关后面的电磁线圈是没有通电的,off位是通电的,如果打到off位通电时间长会烧坏电磁线圈。
回复 支持 反对

使用道具 举报

28

主题

431

帖子

725

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
725

实名认证

发表于 2016-11-10 11:05:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
zsun_10 发表于 2016-4-5 06:25
之前问过师傅说电磁阀的是EDP

解释一下这个啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

21

主题

611

帖子

440

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
440
发表于 2017-4-21 15:31:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
个人理解错了别喷,on和off都会给出电信号啊,可以看看那张系统图跟着走一走看都是通电状态,纯粹飞行员习惯嘛,因为正常肯定要引气所以这电门几乎不用关嘛
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表