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[标准施工] 更换机腹FR36,T-section

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东航南昌航空大学

发表于 2016-2-25 17:52:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西
今天的工作是更换FR36框的T型材,因为在拆盖板过程中发现有腐蚀,经工程师确认后,认为腐蚀已经超标,需要更换。
需要更换就的查询件号,这个件号是在SRM手册533600中查找的,件号:5337167220000,其他东西都是常用的,铆接用的MS20470DD5—6圆头铆钉20个,拖板件号ABS0368-01,铆接拖板的铆钉件号MS20470AD3-5,封严胶用的是PR870B2,备齐这些东西后就可以开工了。
这个工作是一天的工作量,MS20470DD5这种铆钉需要在495摄氏温度下处理60分钟的,然后才可以用。
第一步把腐蚀件拆下来,用的是21号钻头,拆装工艺在SRM514200,它是拆除紧固件的工艺。
第二步复孔,这步是关键,最好是把原件上的紧固件全部拆除,方便复孔。先复大孔,再复小孔的选择。把原件上连接的那个部位切除,方便复拖板孔,切除后打磨滑,拖板孔用19/64的钻头打孔。孔打好后,先装一边的拖板,等铆接完成后,再安装另一半的拖板。
第三步铆接,铆接很简单的,合适的铆壳很快就完成了。
再把剩的拖板装上就可以了。最后刷漆,这个工作就算完美收工了。签字交单子,这才是一个工作的完整结束。看看,咋样?
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实名认证海航

发表于 2016-2-25 19:11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
这个地方换的多吗
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西安航空学院在线王

发表于 2016-2-25 19:46:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个腐蚀严重了之后就换,湿气太重了
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实名认证首都机场集团广州民航职业技术学院

发表于 2016-2-25 20:26:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
这不应该是结构的活吗
前途未卜,一路向南。
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staeco

发表于 2016-2-25 22:12:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼主这是把工卡搬上来了啊!
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实名认证东航上海工程技术大学

发表于 2016-2-25 22:27:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习学习!
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发表于 2016-2-25 23:27:13 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
正在做的一架机也有换,不过不是我们做
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国航中国民航大学实名认证

发表于 2016-2-25 23:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
漂亮,楼主结构的
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发表于 2016-2-26 07:59:42 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
像楼主学习,这应该是结构的活吧
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东航南昌航空大学

 楼主| 发表于 2016-2-26 08:06:40 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
liuguang123 发表于 2016-2-26 07:59
像楼主学习,这应该是结构的活吧

必须是结构的活,结构就是和铆钉打交道
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海航上海交通职业技术学院实名认证

发表于 2016-2-28 09:57:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
擦 这大活啊
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发表于 2016-2-28 17:22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
手艺不错
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发表于 2016-3-2 10:12:12 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
辛苦,兄弟
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