[通用经验] 由今天东航机翼擦碰展开讨论

刘梦楠 发表于 2016-1-28 07:47
首先塔台管制不应该让两机在一个共同的滑行口同进同出 其次入港机长在出港飞机已经停止的情况下相撞 如果不 ...

飞校小田田 发表于 2016-1-28 08:02
通航的，很少接送飞机

机务小门徒 发表于 2016-1-28 08:14
推飞机出港不是至少两个人吗？如果大翼观察员看到不安全因素怎么终止推飞机出港？
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机务小门徒 发表于 2016-1-28 08:19
飞机转弯进港没见过前轮按照地标引导线的，比如右拐，前轮压的靠左，这样能减短飞机后半部分与地标引导线 ...

胡志明 发表于 2016-1-28 08:26
这是明显的铁索连舟啊！地面抗风好啊。

小清新 发表于 2016-1-28 09:27
给拖车司机和联络员手势

yzhang21_10 发表于 2016-1-28 08:27
常在河边走，哪有不湿鞋，何必大惊小怪！况且又要死一批机务了，千错万错都是机务的错，唉，妈逼的这世道
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广垠天空 发表于 2016-1-28 08:46
拖车的责任？？

小清新 发表于 2016-1-28 09:28
说的很好

liufu 发表于 2016-1-28 08:52
这得多少钱呢？说好的年终奖还有吗？

lemonx 发表于 2016-1-28 09:08
新老logo之间的碰撞啊

chengyuanjin 发表于 2016-1-28 09:25
写的很细啊

机务小门徒 发表于 2016-1-28 09:29
小飞机那么矮，只看到联络员两条腿，托车司机还是可以的

机务小门徒 发表于 2016-1-28 09:37
估计机长就是这么想的，但是我在拖飞机的时候也观察到，比如左拐，前轮压的过于靠右的话，偶尔也会出现机 ...

young4747 发表于 2016-1-28 09:48
那么我们开始近距离守飞机

地答 发表于 2016-1-27 21:54
反正棒子是朝机务头上砸！

小清新 发表于 2016-1-28 07:39
这是一个很重要的原因

小清新 发表于 2016-1-28 07:12
都是大白话呀，又编辑了一次，希望能再看一下，有写过新闻稿

zm_liang 发表于 2016-1-28 10:17
如果正常滑行不可能挂曾

陟游 发表于 2016-1-28 10:26
最后我估计还是接送机的机务个打50大板，理由就是送机人员你们是按照规定路线走，但是发现安全隐患为什么不 ...

zhao8831 发表于 2016-1-28 10:39
提升一线机务待遇很多事情都解决了

jiaoqian5211 发表于 2016-1-28 11:14
我觉得这个应该不是一方或者两方责任，应该涉及好多职能部门的管理瑕疵
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