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[1-19通用] 滑油勤务

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发表于 2016-1-17 11:09:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
动机滑油勤务概述
1.左发滑油箱5.34加仑(20.2升),右发滑油箱5.4加仑(20.4升)
2.发动机滑油的添加时间应该在发动机关车后5-30min内完成
Ø如果在冷车状态下添加滑油可能会造成过量添加。
3.发动机滑油的牌号为MOBIL JET OIL II
添加要求
1.航前检查发动机滑油量不低于16,若不足则补加至16夸脱并记录。
2.短停检查发动机滑油量不低于16,若不足则补加至19夸脱并记录。
3.航后检查发动机滑油量不低于19,若不足则补加至19夸脱并记录。
4.滑油添加量记录精确到0.5夸脱。
APU滑油勤务
概述:、
1.APU滑油箱5.7夸脱
3.APU滑油的牌号为MOBIL JET OIL II
添加要求
1.通过APU BITE页面,查询APU滑油量,
当显示ADD或LOW时,补加滑油至满刻度。
2.因滑油量低导致APU MAIN灯亮时需补
加滑油至慢刻度 。
3.滑油添加量记录精确到0.5夸脱。
4.添加滑油时请关闭APU后添加                                                                  
图片1.jpg
IDG滑油勤概述:、
1.IDG滑油量6.84夸脱
3.IDG滑油的牌号为MOBIL JET OIL II
添加要求
1.加油车(PN: PF53361-2PWS )。
2.打开IDG接近盖板,按压放气活门15秒,目视检查IDG检查窗,油量指示在白区,不足至使用IDG滑油加油车补加。
3.勤务完IDG滑油后,在LMR完成签署务
图片2.jpg
滑油耗量计算
1.计算自上次添加滑油以来的滑油消耗率,确保小于0.8夸脱/小时。
Ø发动机滑油消耗率=滑油添加量(夸脱)/离上次加油的发动机空地时间(小时)。如超过0.8夸脱/小时,则报告现场发动机工程师进行处理。
ØAPU滑油消耗率=APU滑油添加量(夸脱)/离上次加油的APU累计使用时间(小时)。有添加则在飞行记录本上记录,确保小于0.8夸脱/小时
2.对于高高原运行前检查滑油的添加量至少精确到1/2夸脱
Ø如果发动机的滑油消耗率达到或超过0.5夸脱/小时,应及时向MCC、动力维修工程师汇报,在该机缺陷得到排除前不能执行高高原机场运行。
ØAPU的滑油消耗率达到或超过0.15夸脱/小时,应及时向MCC、动力维修工程师汇报,在该机缺陷得到排除前不能执行高高原机场运行。

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在线王实名认证

发表于 2016-1-17 11:29:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这些都是工卡上有的吧
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实名认证TAECO在线王

发表于 2016-1-17 12:08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
收藏了,留着以后用
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发表于 2016-1-17 12:23:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
很详细、学习了
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发表于 2016-1-17 12:30:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主辛苦啦。。。。
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 楼主| 发表于 2016-1-17 13:01:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
greentree5406 发表于 2016-1-17 12:30
楼主辛苦啦。。。。

有好东西就要分享
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中国民航飞行学院四川航空在线王

发表于 2016-1-17 13:12:33 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
滑油勤务严格按工单来执行就没问题,尤其是在过了勤务时间比如早上航前加油得注意了,不然会加过量
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发表于 2016-1-17 14:07:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学习了不过最好再加上发动机APU的型号 不然有点不一样的
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 楼主| 发表于 2016-1-17 14:28:13 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
0252119627 发表于 2016-1-17 14:07
学习了不过最好再加上发动机APU的型号 不然有点不一样的

主要是可能滑油的牌号会不同
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发表于 2016-1-17 14:32:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
心在远方 发表于 2016-1-17 14:28
主要是可能滑油的牌号会不同

油量也不一样 比如CFM与2500差别
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发表于 2016-1-17 15:40:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东梅州
心在远方 发表于 2016-1-17 15:14

楼主能不能分享些更高深的技术文章呢
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发表于 2016-1-17 15:48:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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 楼主| 发表于 2016-1-17 16:03:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
enhyus 发表于 2016-1-17 15:40
楼主能不能分享些更高深的技术文章呢

好的!我也在学习!大家共同进步
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发表于 2016-1-17 23:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
楼主这是什么意思
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 楼主| 发表于 2016-1-17 23:13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国
liulai34 发表于 2016-1-17 23:08
楼主这是什么意思

什么意思?
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发表于 2016-1-18 10:06:15 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
楼主辛苦
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 楼主| 发表于 2016-1-18 10:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
小清新 发表于 2016-1-18 10:06
楼主辛苦

不辛苦
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发表于 2016-1-18 17:41:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
接触飞机第一件事情就是加滑油
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 楼主| 发表于 2016-1-18 18:28:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
gujinrui86 发表于 2016-1-18 17:41
接触飞机第一件事情就是加滑油

嗯嗯!
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西安航空学院在线王

发表于 2016-1-18 23:06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
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 楼主| 发表于 2016-1-18 23:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
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发表于 2016-1-19 11:53:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
辛苦了哈
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 楼主| 发表于 2016-1-19 12:15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

不辛苦
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发表于 2016-2-4 16:38:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
各公司标准 关键数值 会有微调吧 按工卡要求做就好
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 楼主| 发表于 2016-2-4 19:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
来日方长 发表于 2016-2-4 16:38
各公司标准 关键数值 会有微调吧 按工卡要求做就好

对的,滑油牌号也会不同
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发表于 2016-4-11 19:03:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
好好学习了一下 收藏 日后会用到
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发表于 2016-4-12 18:20:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这个,比较有用,楼主辛苦了
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实名认证在线王

发表于 2016-4-13 13:14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州

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发表于 2016-4-13 15:25:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
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发表于 2016-4-30 23:43:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
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