飞机遭受鸟击的处理（机体部分）

心在远方 · 发表于 2016-1-16 18:41:44

故障含义：

飞机在航班运行过程中，除发动机外的机体部分遭受鸟撞击。

放行说明：

按遭受鸟撞击检查工卡进行检查，损伤未超过SRM等手册允许标准时，可继续执行航班。

故障处理：

1、接到工作者或机组的鸟击报告后，确认鸟击高度、鸟击区域、是否有鸟击残留物、未清洁前目视检查是否发现损伤？

2、报告MCC，需要完成鸟撞击检查工卡；由MCC通知机场当局对鸟击残留物进行采样、拍照；

3、打印鸟击中文工卡，安排工作者完成鸟击检查；（注：机场当局采样、拍照前，提醒工作者不要清洁鸟击残留物；与MCC及时联系，若机场当局不采样，则可直接清洁干净。）

4、若鸟击检查发现损伤，测量损伤数据、并拍照；

5、参考SRM等手册，判断鸟击损伤是否在允许范围内？

5.1 若损伤在允许范围内，主基地开NRC控制；其它航站办理推迟；

5.2 若损伤超标，联系基地工艺结构工程师，由工艺结构接手处理；同时将情况报告技术处经理；

5.3 若损伤标准把握不了、放行难以判断时，联系工程/工艺结构工程师，由结构工程师确认该损伤是否可放行？

6、要求工作者完成鸟击工卡检查后，在LMR签署；损伤未超标时，予以放行；

7、若鸟击报告发生在机场起飞、下降过程中时，填写《航空公司及维修企业航空器鸟击信息通报表》，并用邮件发送MCC和处经理；

8、填写《不安全事件报告》并传真MCC；

………………………………………………………………………………………………………………………………………………

经验：

1、发现飞机有遭受鸟击等外部损伤时，应扩大检查范围。垂直前缘有疑似凹坑时，要近距离检查。

2、对损伤区域进行检查前，应清洁干净鸟击残留物，再进行详细目视检查。

3、一个清晰、显示详细细节的照片对工程师做出正确关断是非常重要的。

4、鸟击的执行，涉及到雷达罩等血迹时，要灵活对待；若仅是一小点血迹，结构部分没有异常，不一定是鸟击造成的，也可能是其它虫子等。此时，可考虑不用执行鸟击工卡。

zjq218 · 发表于 2016-1-17 00:05:13

很详细学习了

shidongdong · 发表于 2016-1-17 07:48:55

受教了

心在远方 · 发表于 2016-1-17 10:42:44

一起飞吧发表于 2016-1-17 07:48
受教了

修飞机的大叔 · 发表于 2016-1-17 12:30:14

学习了、感谢分享

心在远方 · 发表于 2016-1-17 13:00:49

修车大叔发表于 2016-1-17 12:30
学习了、感谢分享

不客气

来日方长 · 发表于 2016-2-4 16:38:54

受教

현黙ぁ唸백-JADE · 发表于 2016-2-15 12:41:31

学习了

1069641548 · 发表于 2016-2-17 15:00:16

良好的经验就是现实的控制和把握。GOOD

liuzhonggan · 发表于 2016-4-11 19:01:39

谢谢顶楼大神学习到了赞

lys62440086 · 发表于 2016-4-13 15:35:31

飞机撞鸟是经常发生的

dlcwang · 发表于 2016-4-22 19:01:34

不错不错

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