航线维护中飞机结构表面保护层的维护

fatapple · 发表于 2009-12-1 08:44:01

在航线维护中遇到的飞机结构损伤主要是划痕、凹坑和腐蚀。而划痕和腐蚀会损伤金属表面的防护层，导致基体金属暴露在外界环境中，如不及时恢复其保护层，将导致腐蚀而进一步损伤基体金属。

为了更好的保护飞机结构，在进行结构修理时要采取足够的防腐措施。结构修理手册中的程序是飞机防腐的最低要求，在结构修理中必须遵守。

对于铝合金表面的损伤，根据损伤部位所处的不同区域应采取不同的处理方法。举例如下：

机身内部蒙皮：

a、参考SRM 51-10-02检查和去除损伤；

b、参考SRM 51-20-01对打磨区域涂一层化学转化层，使之形成一层致密的保护膜；

c、参考SOPM 20-41-02给打磨区域涂两层BMS10-11,Ⅰ型底漆；

d、参考AMM 51-21-91给损伤部位涂BMS 3-23或BMS 3-29防腐剂。

机身外部蒙皮：

a、参考SRM 51-10-02检查和去除损伤；

b、参考SRM 51-20-01对打磨区域涂一层化学转化层，使之形成一层致密的保护膜；

c、参考AMM 51-21-00恢复漆层（一层BMS 10-79底漆（可用BMS10-11替代），一层BMS 10-72面漆）。

以上的处理方法只是作为参考和提示作用，对于具体部位的飞机结构损伤，应该以结构修理手册中的相关内容为准。

另外，在飞机结构修理过程中，要注意对相关区域进行清洁，以免由于结构修理造成对周围结构的污染，形成腐蚀环境。例如：可以使用TT-N-95清洁剂来清洁飞机机身结构。

leon1417 · 发表于 2009-12-1 08:57:15

讲解比较透彻啊·呵呵

chencai1219 · 发表于 2010-7-25 11:04:56

讲的很好

xzhzl · 发表于 2012-12-22 23:53:20

讲解比较透彻

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[通用经验] 航线维护中飞机结构表面保护层的维护

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