浅析航线维护中防腐剂的使用

leon1417 · 发表于 2009-11-30 22:36:11

作者：国航股份工程技术分公司杭州维修基地章青量

在航线维护工作中，最常使用的防腐措施之一就是喷涂防腐剂。能否正确认识和使用防腐剂，将对防腐效果产生根本性影响，如果防腐剂使用不当还有可能出现防腐失败、甚至造成安全隐患。本文仅从航线日常维修工作出发，分析几种常用的防腐剂，并从中总结几点使用经验及注意事项。
   根据类型和性能划分，防腐剂大哥可分为渗透排水型、浓型和高效能三种。航线维修工作中常见的防腐剂有AV8、AV1000、AV30和AV15四种，它们各自具体不同的物理性能及用途。

1、AV8属于渗透排水型防腐剂，具有发挥快和粘性强的特征。他能快速渗透进孔隙中，并排除缝隙中的水分，使其表面液膜形成水珠排出，从而迅速起到防腐作用。其缺点是覆膜耐久性差、固化后表面粘性大容易吸附污物。

2、AV1000属于浓型防腐剂，特点是覆膜比较厚且透明、具有较好的耐磨和耐久性。但是由于不具备渗透排水的性能，因此通常不能单独使用（可与渗透排水型联合作用，形成双层防腐体系）。

3、AV30是一种常用的高效能型防腐剂，兼具渗透排水性和耐久性的特征。这样不仅避免了双层防腐，而且还大大简化了防腐工艺。所以AV30防腐剂在航线维护中广泛应用。

4、AV15是一种比AV30更加先进的高效能型防腐剂。它除了具备AV30的优良特性外，还具有固化时间更短、用量更少等优点，是AV30的一种理想替代。

   通常，航线维护中涉及的防腐工作是突发性的，而且经常需要在外场机坪作业，施工环境无法保障。在这种情况下，对防腐人员就有着更加严格的要求。

   首先要求施工人员必须充分掌握各类防腐剂的物理特性和对应的施工标准，根据实际情况选择最佳的防腐剂及防腐工艺，保证防腐质量；而且还必须根据施不同工区域要求，采取相应的保护措施，熟知注意事项，保证施工安全。

1、要求防腐人员做好防护措施，常用的防腐剂都具有挥发性，其化学成分对人体有害；

2、防腐剂具有挥发性和易燃物质，因此不能靠近高温区（高于1000C）或氧气系统区域；

3、防腐剂施工时应避免接触润滑区域，不准接触橡胶件及电插头等潜在隐患部位，要让漆层固化至少8小时以上在做防腐；

4、防腐剂涂层要均匀，控制好相应的剂量，防腐剂膜太厚会增加可燃气体的挥发量，造成安全隐患。

5、在空气流通不畅的舱内施工，必须有人协助监护，避免长时间防腐作业；

6、常用防腐剂的最低施工温度为150C,固化之前必须注意施工区域防水及其它污染物，确保防腐质量。

7、原防腐层污染严重的应清除干净后重新施工，避免使用酮类（如MEK）清除，可使用石脑油或氯乙烯类溶剂清除。

   随着飞机使用年限的增加，腐蚀的危害愈加严重。我们无法杜绝腐蚀的产生，但如果我们踏实仔细地做好每一步防腐工艺，总结升级各种防腐经验，我们就能把腐蚀造成的危害降到最低，从而最大限度地延长飞机寿命。

qdjct1979 · 发表于 2009-12-3 19:53:47

非常感谢楼主辛苦了谢谢

leon1417 · 发表于 2009-12-3 20:30:03

好东西希望大家都能拿出来分享!

机务来学习 · 发表于 2009-12-3 20:41:12

做防腐一定做好个人保护防腐剂很毒据说杀精

liu120 · 发表于 2009-12-4 19:02:20

是好，但是不是av1000，是av100

zhuanping · 发表于 2010-7-31 11:16:40

资源共享<div class=\"tal s3\">

zhuanping 于 2010-07-31 11:17 又补充说</div>Re:浅析航线维护中防腐剂的使用
谢谢，楼主辛苦了

zyf · 发表于 2010-9-27 22:44:08

好东西希望大家都能拿出来分享!

wedge · 发表于 2011-4-23 22:02:20

楼主说的很好，但是国内的航空公司做的很差！
组要是这是个经济性的问题，短期没有什么危害，航空公司不重视！

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