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中国MD-11货机已全部停飞

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国泰航空在线王

发表于 2009-11-30 10:47:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
中国MD-11货机已全部停飞

  据悉发生事故的飞机机型为MD-11是原美国麦道飞机公司研制的三发中远程宽机身民用飞机此机型在中国口碑较差。

  1993年4月6日东航MD-11型编号2171的飞机执行MU583航班任务由上海飞往洛杉矶在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时前缘缝翼突然伸出飞机急速翻滚,跌落数次高度下跌5000英尺紧急迫降在阿留申群岛西米尔美国空军基地有2名乘客死亡149名乘客和7名机组成员受伤。

  1998年9月东航MD-11型编号2173航班号MU586的客机从上海虹桥国际机场飞往北京起飞后起落架失效被迫折返所幸事件中无人受伤。

  1999年4月15日大韩航空公司MD-11飞机的KAL6316货运航班从上海虹桥机场起飞至汉城但爬升时发生坠地失事机上4人和地面5人死亡4人重伤36人轻伤。

  2003年下半年东航引进3架空客A340-600飞机在中国飞行了12年的MD-11飞机全部退出国内客运市场但改装后留作货机。

  东航分管飞行的副总经理表示MD-11飞机在中国民航业经过多年来的逐步淘汰仅剩东航的中国货运航空公司和上航的上海国际货运航空公司还有少量用于货运飞行。业内人士昨透露中国民航局已经将全国的MD-11货机全部停飞。
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TAECO

发表于 2009-11-30 10:53:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
看来记录不是很好啊
cargo
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试用期机务

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发表于 2009-11-30 10:54:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
太老了~
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发表于 2009-11-30 10:56:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
国外的航空公司还在用
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见习机务员

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发表于 2009-11-30 11:00:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
唉 老飞机就不该再飞
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东航中国民航大学在线王

发表于 2009-11-30 11:17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
并没有停飞
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见习机务员

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发表于 2009-11-30 12:52:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这一代的3发动机机型貌似都不太好。
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国泰航空在线王

 楼主| 发表于 2009-11-30 14:43:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
貌似是机械故障!!应该是系统不够完善!!
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海航上海交通职业技术学院实名认证

发表于 2009-11-30 15:46:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是该退休了,安全系数太差了
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天道酬勤...

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海航中国民航飞行学院实名认证

发表于 2009-11-30 16:50:14 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
老了该退休了,呵呵
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还的准备笔试,加油!

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发表于 2009-11-30 19:43:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
恐怖,快点淘汰啊!
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发表于 2009-11-30 20:02:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该淘汰了
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别人笑我太疯癫,我笑

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东航中国民航大学

发表于 2009-11-30 20:06:28 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
唉,前天我还看到东航的MD-11在天津机场起飞。。。。。。。。赶快停飞吧,机型太老了。随便查一下此机型就可以知道前些年的事故中有很多都是它。。。
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发表于 2009-11-30 21:13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我在上海看见过休中间那个发动机的场景!干活挺危险!
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中国民航大学东航在线王实名认证

发表于 2009-12-1 09:08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
没停飞啊~~
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东航中国民航大学在线王

发表于 2009-12-1 09:48:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
东航的MD11在90年代初从美国引进,现在还不到20年机龄
虽然已经是老龄飞机,但并不是说就该停飞
国外许多DC-10还在运营呢!
MD11也的确有其设计缺陷,如水平安定面面积过小了
在东航的MD11故障也特别多,干活干的苦死
不过,我们也该反思一下自己的维修质量和飞行质量
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发表于 2009-12-1 11:46:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一直不飞最好
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发表于 2009-12-1 14:46:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
准备做退租了,东航不要了,全部退了
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实名认证

发表于 2009-12-1 20:22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
东航的md11还在飞呢,只不过明年开始做退租检,全部要退租!
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奥凯航空

发表于 2009-12-1 21:13:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
MD11即将退出历史舞台!
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中国民航大学首都机场集团

发表于 2009-12-1 22:14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
成为永久的纪念
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发表于 2009-12-2 01:15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
东航的MD 似乎故障率挺高。。。
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TAECO

发表于 2009-12-2 18:05:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
被收购的机子。。。。。没有持续的研究,能不出故障码?
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发表于 2009-12-2 20:36:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
11就不是好飞机 重心靠后 后货舱配平或者地锚不好就会翘头
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南京航空航天大学

发表于 2009-12-5 23:48:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
KLM, UPS 还飞着将近百架, 不是一直好好的嘛。
麦道虽然被波音收购了, 但是专业的技术服务一直没有停过,
MD-11退出历史舞台的主要原因是ETOPS 的出现,并不是因为设计有什么大问题。

不知道你们和东航的人熟不熟,如果你们了解东航人作风的话,那你们就会知道这么多事情发生在东航就是偶然中的必然了, 呵呵。包括340 降落时12个胎全爆掉,全球史无前例。

我乘飞机尽量不坐东航的, 国内首选厦门航空。
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试用期机务

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发表于 2009-12-6 00:01:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
楼主发帖不加标点,我看一句话要回头口味一下才能顺畅……
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中国民航大学首都机场集团

发表于 2009-12-6 09:26:54 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
真的假的啊?已经确认了?
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发表于 2009-12-9 13:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应该首选南航的,我认识几个南航机务的哥们,生活作风都很严谨,感觉就靠谱。
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试用期机务

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发表于 2009-12-9 13:32:16 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
改退役了
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见习机务员

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发表于 2009-12-9 19:28:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
老龄机该退了,不然早晚掉下来
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