737NG为什么滑油箱勤务不用放气IDG勤务要放气？

workyoung · 发表于 2015-12-26 19:07:08

如题，请指教，谢谢

zayear · 发表于 2015-12-26 19:33:44

一个靠重力加油一个靠压力加油 ……所以

pkuas · 发表于 2015-12-26 19:42:45

因为滑油箱加油口在上面不会有气塞，而IDG加油口在下面空气会堵在上面，加油会有误差。

shitting · 发表于 2015-12-26 20:23:39

这个有关系吗？

波音 · 发表于 2015-12-26 20:34:10

同意楼上的意见

QQQQQQ123 · 发表于 2015-12-26 20:35:01

感觉一楼说的对……

ziji1136 · 发表于 2015-12-26 21:20:56

上面说的太对了

senser · 发表于 2015-12-27 01:35:56

首先，CFM56-3发动机不会装到737NG飞机上，都是CL飞机，其次，滑油箱系统有油气分离器，回油先经过分离排出气体，再次，你加油打开盖子油箱内部已经和外界相同，没气压影响，IDG滑油是相对密封的，本身加油就不能加满，为了防止运转的时候升温膨胀，但是你加油需要用勤务车压力加油，它没有油气分离器，如果你不通过按压排气活门放气，内部气压很大，越加越难加。

workyoung · 发表于 2015-12-27 11:10:51

senser:首先，CFM56-3发动机不会装到737NG飞机上，都是CL飞机，其次，滑油箱系统有油气分离器，回油先经过分离排出气体，再次，你加油打开盖子油箱内部已经和外界相同，没气压影响，IDG滑油是相对密 .. (2015-12-27 01:35)

厉害，学习啦，谢谢

wzhong · 发表于 2015-12-31 14:49:38

7楼解释得太好了

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[70-80发动机CFM56-3] 737NG为什么滑油箱勤务不用放气IDG勤务要放气？

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