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火花塞上有机油

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试用期机务

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发表于 2015-12-24 16:40:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
4缸活塞发动机
2号缸火花塞上有机油
各位指导下故障位和原因
P51224-154502.jpg
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机务正式工-执照C

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中国民航飞行学院东航

发表于 2015-12-24 22:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
发动机计时器显示多长时间了?
谢谢你们……
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-12-25 08:07:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
没有遇到这样的问题
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机务正式工-无执照

今天的努力是幸运的伏

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发表于 2015-12-25 10:22:15 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
检查一下活塞环有没有磨损严重,可能是活塞环磨损导致活塞与缸体间隙过大,把缸外滑油刮进去了!
浮生若梦
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发表于 2015-12-25 14:39:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
发动机大修吧,,制造缺陷,,找厂家换装发动机、、、、-- [s:221]
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沈阳航空航天大学

发表于 2015-12-25 15:12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
头一次看到这问题呢
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中国民航飞行学院

发表于 2015-12-25 17:51:56 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
检查一下缸压,看看回油管有没有堵塞。
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南昌航空大学实名认证

发表于 2015-12-25 18:36:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
热车后测压差看看,关车前烧下电嘴
坚定信念,自强不息,永往直前!
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-12-25 22:36:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
二楼应该是正确的
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发表于 2015-12-26 14:42:23 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
基本就是封严涨圈有问题,
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发表于 2015-12-28 13:19:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回 15865923487 的帖子

15865923487:检查一下活塞环有没有磨损严重,可能是活塞环磨损导致活塞与缸体间隙过大,把缸外滑油刮进去了!
 (2015-12-25 10:22) 
为了这个就拔气缸么?
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发表于 2015-12-28 13:22:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回 15865923487 的帖子

15865923487:检查一下活塞环有没有磨损严重,可能是活塞环磨损导致活塞与缸体间隙过大,把缸外滑油刮进去了!
 (2015-12-25 10:22) 
个别火花塞有滑油,缸压、功率都挺正常,滑油消耗也可以,这样的话怎么办?直接拔气缸是不是事情太大了?
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今天的努力是幸运的伏

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发表于 2015-12-28 13:38:57 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
帅小恒:个别火花塞有滑油,缸压、功率都挺正常,滑油消耗也可以,这样的话怎么办?直接拔气缸是不是事情太大了? (2015-12-28 13:22)
每个飞行场次过后检查一下滑油量,或者在做定检的时候检查火花塞是否有滑油,多不多。有条件的可以用孔探仪检查一下缸壁有没有划伤痕迹!不怕麻烦,重要的是保证发动机工作正常,也是保障飞行安全的必要举措!
浮生若梦
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发表于 2015-12-30 10:29:24 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
下回关车的时候烧电嘴时间长一些在看看如果再有的话就该拔缸啦
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发表于 2015-12-30 22:06:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
支持三楼的说法
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发表于 2016-1-2 13:48:34 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
正如楼上所说,应该是活塞涨圈有问题,活塞环磨损过多或者间隙调整不对,
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发表于 2016-1-10 11:05:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
密封不好
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见习机务员

每一个你朝思暮想的女

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发表于 2016-1-25 15:59:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
根据我行走江湖多年的经验,应该是活塞涨圈有间隙的原因。故障现象有很多,发动机抖动。电嘴挂油。
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发表于 2016-1-25 17:42:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
活塞涨圈可能性大
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