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[70-80发动机CFM56-7] 两个发动机的燃油消耗率允许相差多少

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机务专家

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实名认证在线王

发表于 2015-12-8 03:23:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
查到一个数据:737-800的发动机,每小时消耗2650kg。
那么如果左发和右发消耗率不同,允许相差多少?标准在哪里查?
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机务正式工-无执照

今天的努力是幸运的伏

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发表于 2015-12-8 07:05:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
发动机手册有关于燃油消耗的参数,而且每台发动机的履历本会有记载。一般老一点的发动机耗油量会大一些,因为长期工作,压气机和涡轮叶片的磨损会导致漏气损失,做功效率没有新发高,导致产生同等功率的情况下,燃油消耗量会大一些!
浮生若梦
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-12-8 08:04:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东菏泽
这个有规定吗
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机务正式工-执照F

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实名认证

发表于 2015-12-8 10:31:09 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
一楼说的完全正确。。
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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2015-12-8 12:50:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
发动机的燃油消耗率不是性能监控的主要指标,厂家也没有规定一个范围,不同的N1不同的环境消耗率都是不同的。很简单的道理,燃油消耗率高了,EGT也会高,EGTM会降低,所以EGTM是发动机的性能指标。

从经验上来看,一架飞机两台发动机稳定巡航时的FF差值一般不会超过200KG/小时,仅仅是经验。

一般情况下,碰到一架飞机两台发动机FF差值大,首先就是要比较EGT裕度和EGT。但是EGT裕度只是性能指标,不是发动机能否使用的指标,从手册上来说,只要发动机EGT不超限就行,实际中FF的监控参数是Delta FF,也就是FF的变化趋势。具体视公司情况而定。
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-12-10 09:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我们这里是3QT
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试用期机务

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发表于 2015-12-15 23:08:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
发动机油耗不一致这个不是重点监控对象。只要不是漏油,消耗相差不了多少。发动机主要还是看发动机性能。你说的这个没有一个具体数值,也不是故障。多少都行,只要发动机性能在范围内,土豪是不会在乎这些的
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