A330厨房卸载的排故经历

freshair · 发表于 2015-11-15 19:15:00

前几天海航的一架A330飞机停场，在启APU时，只要一开惯导，电源页面显示 GALLEY PARTIALLY SHED,关闭惯导后，厨房工作正常。海航客户说，之前有过类似故障，空客给的解释是：3号惯导提供虚假信息，需要更换ADM8。我们倒过ADM8后，启APU，厨房工作正常。
后来看了半天线路图，分析了一下，还是有一些疑问。

ADM8位于货舱再循环风扇旁边，振动较大，坏的可能性不小！
我不明白的是ADM8测的是静压，而3号惯导给ECMU的是低速信号，两者之间没什么关系呀。还是我线路图分析错了，3号惯导还有其它信号给ECMU？？？
有没有人遇到过这种故障，求指导！

爱江山更爱美人 · 发表于 2015-11-16 11:21:34

太专业了啊这

cauc_dong · 发表于 2015-11-16 13:39:43

学习，这个图看不清，上班找找系统图分析一下看

gsh337 · 发表于 2015-11-18 10:38:58

学习了，很好的分享

tygame9090 · 发表于 2015-11-19 03:36:29

谢谢学到了自己再看看

volume11 · 发表于 2015-11-21 11:51:41

电气系统最麻烦了

内容来自[触屏版]

long_5 · 发表于 2016-1-20 14:27:26

是ADM3故障了，海航客户说的

dukewang0 · 发表于 2016-1-23 15:55:12

这故障当时排过，后来导致地面放出了RAT。记得不是低速信号。应该是大于250节的空速信号给到ECMU，ECMU认为飞机处于空中。当发动机不运转的情况下，由于需要APU电源供电，因此为了保障整架飞机重要系统供电，卸载了厨房和商务用电。AMM中有关于飞行中单发和双发供电失效时，使用APU供电情况下的电源卸载逻辑。

木木少 · 发表于 2016-4-8 12:51:00

dukewang0 发表于 2016-1-23 15:55
这故障当时排过，后来导致地面放出了RAT。记得不是低速信号。应该是大于250节的空速信号给到ECMU，ECMU认为 ...

分析到位，谢谢分享

pigu_cauc · 发表于 2017-6-25 05:08:09

你好，这个故障本身原因就是惯导ADIRU3对应的相关部件出现了问题，当ADR3给ECMU1/2提供〉50节空速信号时，有可能导致APU供电情况下厨房电源卸载，而ADIRU的静压来自ADM8.动压来自ADM3，二者任一一个故障都会导致ADIRU计算空速出现问题，厂家直接给的答复是静压这条路有问题，可能也是有过之前的经验吧

机务1992 · 发表于 2017-7-3 20:18:03

厉害了

:):)

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