跪求大神详解下释压和交输

ch2015 · 发表于 2015-11-8 10:58:13

新来的，求各位师傅关照下！

修飞机的小男孩 · 发表于 2015-11-8 12:29:14

释压就是当系统压力达到一定压力放掉部分来保护系统或者当我们在维修过程中以释放压力来保证我们安全的工作完成任务。

坚持，胜利 · 发表于 2015-11-8 22:15:18

释压，是一个保险作用，压力大了，就释放一部分压力交输是燃油系统的一部分

kuqingzhi · 发表于 2015-11-8 23:06:58

理解，都需要学习，一块加油！

southerairline · 发表于 2015-11-9 19:14:51

总有那么多的机务大神，膜拜

chenlj1984 · 发表于 2015-11-10 09:22:15

楼上的受用了

血狼 · 发表于 2015-11-10 13:42:04

释压了然了，交输还是没明白

蓝色悖论 · 发表于 2015-11-10 15:42:59

血狼:释压了然了，交输还是没明白
(2015-11-10 13:42)

交输活门正常是关闭位左发用左边油箱的油（正常情况，中央油箱-内油箱-外侧油箱比如发动机启动，slats收回，伸出的情况除外）你可以把交输活门看成左右两边油箱的隔离活门，当交输活门打开时（特殊情况）可以实现左边的油箱给右发供油，反之亦然。

qli_09 · 发表于 2015-11-10 18:56:30

蓝色悖论:交输活门正常是关闭位左发用左边油箱的油（正常情况，中央油箱-内油箱-外侧油箱比如发动机启动，slats收回，伸出的情况除外）你可以把交输活门看成左右两边油箱的隔离活门，当交输活门打 .. (2015-11-10 15:42)

他问的是液压系统吧

血狼 · 发表于 2015-11-10 21:13:29

蓝色悖论:交输活门正常是关闭位左发用左边油箱的油（正常情况，中央油箱-内油箱-外侧油箱比如发动机启动，slats收回，伸出的情况除外）你可以把交输活门看成左右两边油箱的隔离活门，当交输活门打 .. (2015-11-10 15:42)

谢谢前辈!液压的交输也是类似的原理吧

蓝色悖论 · 发表于 2015-11-11 10:20:21

血狼:谢谢前辈!液压的交输也是类似的原理吧
(2015-11-10 21:13)

额不好意思以为问的燃油呢液压的交输？你想问的是ptu么？

血狼 · 发表于 2015-11-12 09:10:08

是的，原理相似吗

蓝色悖论 · 发表于 2015-11-12 11:02:16

血狼:是的，原理相似吗
(2015-11-12 09:10)

不一样的，PTU相当于一个压力传递装置，只传递液压压力不传递液压油，当黄系统和绿系统之间的压力差达到500psi（大概是记得不是太清楚）时，自动工作，传递压力。
通过ptu可以在地面的时候通过给黄系统电动泵打压，使绿系统有压力，（比如关闭起落架舱门）

血狼 · 发表于 2015-11-12 11:11:16

哦，谢谢前辈

蓝色悖论 · 发表于 2015-11-12 11:34:22

血狼:哦，谢谢前辈

(2015-11-12 11:11)

客气了说的简单点你可以把ptu理解成压力交输活门

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