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[32起落架] 热熔塞的作用是什么?

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中国民航大学在线王

发表于 2015-9-22 21:57:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
热熔塞什么条件下融化,融化以后对起落架有什么影响?
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实名认证staeco成都航空职业技术学院

发表于 2015-9-22 23:47:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
融化了的轮胎要报废!!
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国航中国民航大学

发表于 2015-9-23 00:02:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
热熔塞是一个空心螺钉,里面有易熔金属,高温融化放气,防止爆胎,轮胎要报废,轮毂需重新检查硬度
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我是学霸

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西安航空学院在线王

发表于 2015-9-23 08:39:06 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
放气的 防止轮胎气压过高
待你到长发及腰我十里红妆娶你!
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发表于 2015-9-23 09:33:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
刹车温度高的时候融化,为了防止爆胎
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机务手上一朵花,适航

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东航实名认证

发表于 2015-9-23 22:11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
温度高于150度时,热熔塞融化,把轮子里的气放了
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发表于 2015-9-24 13:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
热熔塞是一个空心螺钉,空心处浇有易熔金属(熔化温度约150℃)飞机猛烈刹车时,刹车装置产生大量的热,使轮胎内气体温度升高,压力增加。当气体温度达到一定时,热熔塞熔化,缓慢将气体放出,防止飞机爆胎。因热熔塞熔化而放气的轮胎应报废,轮毂应进行硬度检查以确定是否报废。
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实名认证南京航空航天大学东航解疑达人

发表于 2015-9-24 15:52:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
32-41-00 PB001里面有描述
Pdf exported5755455367019004120.jpg Pdf exported2945746120298393961.jpg
构型不同,有的只有melting point of the fuse plug: 183 deg.C (361.40 deg.F).(未上图),有的有两种热熔塞,如图,· melting point of the fuse plug: . first set, inside keys: 300 deg.C (572.00 deg.F), . second set, on wheel web: 183 deg.C (361.40 deg.F).
要下班了,不详细写了,Ref. TSM 32-42-00-810-923   Brake Overheat with  Fuse Plug Melted
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发表于 2015-9-25 10:33:09 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
防止因高温高压轮子爆炸,楼楼上正解。
谢谢各位
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实名认证

发表于 2015-9-25 23:09:39 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
飞机着落时轮子摩擦产生大量的热,有可能导致爆胎。此时在高温情况下热熔塞融化可以放气防止爆胎
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发表于 2015-12-25 21:36:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有图有真相,专业
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实名认证成都航空中国民航大学

发表于 2016-4-17 10:45:26 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
A320系统知识普及讲了的,楼上回答的都很好。
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