有关发动机的问题！

daewoo · 发表于 2015-9-10 14:19:13

有个关于发动机的问题想请教大家！
惰化系统，是将发动机引出的增压气体通过中空纤维管道过滤后进入到机翼油箱中，我想问的是为什么气体最终要进入油箱中，而不是直接排到大气中呢？
希望大家帮忙解答一下！

shitting · 发表于 2015-9-10 14:34:37

不明白你的问题是在问什么

dongbb · 发表于 2015-9-10 16:34:23

你要表达什么？说专业词汇或句子，很难理解或猜测你的意思。。。

daewoo · 发表于 2015-9-10 16:54:48

你先弄懂惰化系统再来反问我吧！

kayri · 发表于 2015-9-10 18:55:33

惰化系统是为了让氮气充满油箱油面上方的空间，减少爆炸可能。

这里的惰性气体是氮气。

舞美子 · 发表于 2015-9-10 21:08:55

从发动机出来的气体，然后通到邮箱里？

jtzds211 · 发表于 2015-9-10 22:13:40

因为油箱需要增压，有的飞机通过增压空气把燃油输往消耗油箱（飞机燃油系统中燃油增压泵所在的那个油箱，通过泵把飞机燃油供向发动机），在输油期间可以作为输油的动力。在燃油使用完后，对油箱进行增压，防止油箱没有燃油后被大气压压坏，也就是我们认为的油箱被抽蔫了。个人理解，仅供参考，欢迎拍砖！

daewoo · 发表于 2015-9-11 09:05:17

哦呵呵我明白了！

jtzds211 · 发表于 2015-9-11 11:35:24

daewoo:哦呵呵我明白了！ (2015-09-11 09:05)

失敬呀，刚不小心看到你是元老 ……，我说的仅供参考……，汗死了！！！

daewoo · 发表于 2015-9-11 14:59:57

不敢当不敢当我要多多向您这样的专业人士学习才是！

daewoo · 发表于 2015-9-11 15:06:13

能够遇见您这样的专业人士为我解答，作为一名航空爱好者是何等荣幸啊！

jtzds211 · 发表于 2015-9-11 15:12:26

daewoo:能够遇见您这样的专业人士为我解答，作为一名航空爱好者是何等荣幸啊！ (2015-09-11 15:06)

我晕……

民工小子 · 发表于 2015-9-11 16:41:48

是中央油箱啊兄弟防止低燃油时泵转可能会产生的电火花与油气爆燃加氮气已减少氧气比例

stefairy · 发表于 2015-9-28 14:54:08

氮气发生系统只是减少油箱里的氧气含量，和油箱增压无关，所有的油箱都和大气相通的，不能增压。看一下AMM SDS和SSM。
QQ图片20150928145431.png

houruei898 · 发表于 2015-9-29 15:00:01

NGS 系统主要是为了防爆

bukaom91014 · 发表于 2015-9-29 18:07:03

楼上说得对，你要知道原理啊，NGS就是防止油箱爆炸的，把火花，电火引起的爆炸可能性降到最低。爆炸三要素：燃料，氧气，火源。如果燃油和空气一混合再加火源你想会怎样？NGS就是把空气和燃油隔离。怎么可能排到大气中。

1931 · 发表于 2016-3-15 21:59:00

bukaom91014 发表于 2015-9-29 18:07
楼上说得对，你要知道原理啊，NGS就是防止油箱爆炸的，把火花，电火引起的爆炸可能性降到最低。爆炸三要素 ...

说到底最后还是会排到大气中，油箱和大气相通，不可能一直有NEA进入不排出，而且只是富氮空气，不是纯氮气，还是会有氧气。

1931 · 发表于 2016-3-15 22:05:56

这是低流量的氧气含量范围灰色部分

wangzaixing · 发表于 2016-3-15 23:43:55

你说燃油用完了高空油箱会咋样

你家大大卷 · 发表于 2016-3-17 14:38:57

原来是这样的

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