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[34导航] 近地警告怎样探测风切变的

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发表于 2015-9-6 20:15:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
求大师
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发表于 2015-9-8 07:21:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
风切不是机场预报的么 好像是只有多普勒才能做到吧 监控某个气团的运动速度
Zwl10093@ Zhengwl7457169-ipd
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 楼主| 发表于 2015-9-8 22:55:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
墨染锦年520:风切不是机场预报的么 好像是只有多普勒才能做到吧 监控某个气团的运动速度
(2015-09-08 07:21)
飞机上近地警告的风切变模式是怎样探测的
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实名认证西北工业大学国航

发表于 2015-9-8 23:03:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
追风筝的人:飞机上近地警告的风切变模式是怎样探测的
(2015-09-08 22:55)
是这个么 就是探测两点啊
1.jpg
Zwl10093@ Zhengwl7457169-ipd
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 楼主| 发表于 2015-9-8 23:06:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
那是用什么探测的   气象雷达嘛
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 楼主| 发表于 2015-9-8 23:24:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
墨染锦年520:是这个么 就是探测两点啊
(2015-09-08 23:03)
是通过气象雷达探测  再传递给EGPWC进行警告嘛
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发表于 2016-1-30 23:20:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
近地警告风切变通过空速变化感知,此时已进入风切变,气象雷达是预测,通过多普勒效应获知,飞机未进入风切变
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发表于 2016-2-2 16:25:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
追风筝的人 发表于 2015-9-8 23:24
是通过气象雷达探测  再传递给EGPWC进行警告嘛

正确 SSM上有画
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发表于 2016-2-3 18:21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
f22s 发表于 2016-2-2 16:25
正确 SSM上有画

探测原理不一样和气象雷达风切变不是一回事
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发表于 2016-2-3 18:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
f22s 发表于 2016-2-2 16:25
正确 SSM上有画

近地警告的风切变级别高
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发表于 2016-2-3 23:31:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
TAWS叫做反应式风切变,WXR是前视风切变,一个是飞机已经进入了风切变,另一个是前方的探测
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发表于 2016-2-24 00:27:45 | 显示全部楼层 来自: LAN
探测到的时候都已经在里面了哦
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 楼主| 发表于 2016-8-24 08:23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
二狗子 发表于 2016-2-3 23:31
TAWS叫做反应式风切变,WXR是前视风切变,一个是飞机已经进入了风切变,另一个是前方的探测 ...

那是用惯导来探测吧

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发表于 2016-8-28 14:49:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
也是靠气象雷达
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发表于 2016-10-13 19:12:32 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
niftycarl 发表于 2016-2-24 00:27
探测到的时候都已经在里面了哦

反应式的是需要飞机的气动模型算的,前视是通过探测的水平风和侧风的一个逻辑,你可以看看RTCA DO 220,上面有
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发表于 2016-10-13 19:57:23 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
追风筝的人 发表于 2016-8-24 08:23
那是用惯导来探测吧

反应式的是需要飞机的气动模型算的,前视是通过探测的水平风和侧风的一个逻辑,你可以看看RTCA DO 220,
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