737惯导“ALIGN”灯闪亮的原因及处理

shanren · 发表于 2006-10-9 01:14:18

对于737-3/4/800，引起“ALIGN”灯闪亮的原因基本上是一样的。大体上有三种：
一、在校准期间（未校好），当输入的位置参数的经纬度和上一次飞机存贮的经纬度任一个相差大于或等于1度时。此时的现象为：（1）“ALIGN”灯闪亮；（2）ISDU上出现代码04；（3）CDU上出现“ENTER IRS POSITION ”。
处理措施：在确认刚刚所输入的位置参数是正确的情况下，再次输入相同的位置参数即可（如果刚刚所输入的位置参数不正确，那再连续两次输入正确的参数）。当现象变为（1）“ALIGN”灯稳亮；（2）ISDU代码消失；（3）ENTER IRS POSITION消失。  表明处理正确。
二、在校准完后，如果输入的纬度和IRS计算出的纬度差一定值时。此时的现象为：（1）“ALIGN”灯闪亮；（2）CDU上出现“ENTER IRS POSITION ”；（3）“ALIGN TIME”显示“0” ；（4）ISDU上无代码。如果再输入同上次一样的纬度，则现象变为：（1）“ALIGN”灯稳亮；（2）“FAULT”灯稳亮；（3）CDU上出现“ENTER IRS POSITION ”；（4）“ALIGN TIME”显示“0” ；（5）ISDU上出现代码02。引起这种情况的原因有两种：（一）IRU（或ADIRU）性能故障（最可能引起一个FAULT灯稳亮）；（二）操作者的输入错误（最可能引起两个FAULT灯稳亮）。
处理措施：〈1〉对于原因（一）的处理：(a)关掉IRU再重新校准；(b)确保所输入的位置参数是正确而情况照旧，更换故障的IRU。
         〈2〉对于原因（二）的处理：(a)不关IRU，在MSU上把方式电门放在ALIGN位；(b) 用ISDU输入正确的经纬度；(c) 在MSU上把方式电门放在NAV位；(d)那IRU应进入NAV方式工作。如果不，关掉IRU再重新校准。
   三、在校准完后，没有任何位置数据输入。此时的现象为：（1）“ALIGN”灯闪亮；（2）ISDU上出现代码08；（3）CDU上出现“ENTER IRS POSITION ”。
处理措施：输入正确的位置数据，如果出现灯闪亮，按情况二处理。
建议：在繁忙的机场，有时需要拖飞机到合适的位置，因此飞机现在所在的位置就和飞机落地时IRS存贮的位置不一样了。这时“ALIGN”灯闪亮，提醒飞行员确保输入正确的位置。一般情况下，当两个惯导“ALIGN”灯闪亮时均为机组未输入或输入与惯导已存的位置数据不符的位置数据造成的，因此不必对惯导系统进行多次通断电。多次重校惯导以及对串左右惯导组件（就算是极特殊情况，两个惯导组件自身性能故障引起两个IRU的“ALIGN” 灯闪亮，所做工作也仅是重校惯导一次），把重点放在数据输入上，节省排故时间；当仅是一个“ALIGN”灯闪亮时，多为惯导组件自身性能故障引起，可以通过重新校准或串件证实。所以，当有“ALIGN”灯闪亮故障反映时：
（1）首先确认是一还是两个“ALIGN”灯闪亮；
（2）其次询问ISDU上有何代码和CDU便笺行有何信息；
（3）询问机组飞机有否拖动移位。
注：1、将ISDU上的DSPL SEL 电门置于HDG/STS，“ALIGN TIME”显示在右显示窗的左边，状态码显示在右显示窗的右边。
2、对于737-800型飞机，状态码可以通过CDU进入维护页面的〈ADIRS项，按5L进入〈ADIRS MAINT CODES 查询即可。
3、位置数据的输入格式为先纬后经，例如：N40380W073464。

del_del · 发表于 2006-10-15 02:44:53

分析得很全面啊,高手!

tjwangtong · 发表于 2006-12-6 10:43:23

不错,继续发更好的

lpher · 发表于 2006-12-6 10:47:34

虽然不是电子的,也看看/

风切湍流 · 发表于 2006-12-12 00:40:41

不错，这样的好贴不得不认真学习长知识。

afghan · 发表于 2006-12-12 13:12:52

向楼主好好学习我也是搞电子的

liudong0211 · 发表于 2007-1-24 18:02:33

我是飞机制造公司，请问737的惯导对准需要多长时间！

txcaoyu · 发表于 2007-1-28 22:43:30

偶像啊。....什么时候我才能成长成这么厉害的高手啊。

leon1417 · 发表于 2009-12-11 02:50:54

谢谢楼主分享！感谢！

放电刷 · 发表于 2009-12-13 18:26:58

经典，受教了，谢谢！

ghguzhang · 发表于 2009-12-19 23:17:24

还有一种可能是飞机在机坪上遇到侧风

飞鸟737 · 发表于 2009-12-29 20:51:46

这样的好贴不得不认真学习长知识。

kongzi · 发表于 2010-1-2 23:00:15

有心人

qiunai · 发表于 2010-1-3 22:56:41

哇塞一看就是电子啊，很专业啊，这么的清除的回答，佩服佩服啊

chjh119 · 发表于 2010-1-22 07:03:11

引用第6楼liudong0211于2007-01-24 18:02发表的 :
我是飞机制造公司，请问737的惯导对准需要多长时间！

一般情况，低纬度10分钟，高纬度15分钟。

wander2004 · 发表于 2010-1-22 15:14:31

引用第20楼chjh119于2010-01-22 07:03发表的 :

一般情况，低纬度10分钟，高纬度15分钟。

理论上是这么多时间，但是目前一般都不需要这么多少时间，即目前飞机惯导校准时间小于BOEING公司设置的初始值。老的飞机如747－200肯定要10分钟的（北京），而现在的737NG少于10分钟。

hhliu_04 · 发表于 2010-1-23 14:58:56

太全面了

放电刷 · 发表于 2010-8-30 23:16:09

惯导校准时，IRU不计算经度，而直接使用上次存储的经度？期待求解！

jiashan · 发表于 2010-9-5 14:25:13

楼主，你太牛啦，谢谢！！！

diyedai · 发表于 2012-9-27 19:30:40

姜狼才尽 · 发表于 2012-11-22 17:08:21

引用第23楼放电刷于2010-08-30 23:16发表的 :
惯导校准时，IRU不计算经度，而直接使用上次存储的经度？期待求解！

惯导校准是通过感受地球重力加速度来进行校准的，重力加速度只与纬度位置有关，和精度位置无关，所以惯导不计算经度

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