FUEL L OUTER TK HI TEMP 故障怎么排

机务思密达 · 发表于 2015-8-30 16:58:17

FUEL L OUTER TK HI TEMP 故障怎么排？谢谢

pagliacci · 发表于 2015-8-31 18:29:33

TROUBLE SHOOTING....

蓝莓果干 · 发表于 2015-9-4 16:05:22

没高手啊。

mgal · 发表于 2015-9-11 10:43:20

320经常出这种故障信息，不用管。

长安客 · 发表于 2015-9-11 23:18:01

应该比较常见吧，不理啊，这又是不故障，除非是降不下来，那就是传感器坏了

长安客 · 发表于 2015-9-11 23:28:56

长安客:应该比较常见吧，不理啊，这又是不故障，除非是降不下来，那就是传感器坏了 (2015-09-11 23:18)

如果高太多，放襟翼自然冷却，不行救只能苦逼的用氮气吹了

wyl19880315 · 发表于 2015-9-14 15:10:21

这个故障如果是真故障，那么按手册可以看看温度传感器或者是不是发动机的燃油循环出现了问题（不同的发动机不一样）。如果警告只有一分钟左右，然后就消失了，后续没有什么异常的话，可以考虑燃油受高频的电磁干扰而产生了假警告，那就可以不用做太多排故工作了

sanxin · 发表于 2015-9-14 22:55:21

刚进圈表示不懂

williamray · 发表于 2015-9-15 12:28:30

有没有准确的解释啊

halley2009 · 发表于 2015-11-11 23:00:45

wyl19880315:这个故障如果是真故障，那么按手册可以看看温度传感器或者是不是发动机的燃油循环出现了问题（不同的发动机不一样）。如果警告只有一分钟左右，然后就消失了，后续没有什么异常的话，可 .. (2015-09-14 15:10)

解释很到位啊。一般是由于高频引起的。空客建议不需要处理。

1052934654 · 发表于 2015-11-23 14:55:49

什么意思呀？？？表示不懂

james_gj · 发表于 2015-11-23 15:00:47

大多数情况是假警告，两分钟内会消失。如果是真的话，冷却IDG滑油的回油温度太高

请叫我水先生 · 发表于 2015-11-23 20:05:43

空客的TFU有专门解释这个故障的，一般都是由于下降过程中高频的影响，或者长时间单侧光照导致温度高，啥事都没有……

cbz152 · 发表于 2015-11-24 10:21:26

我是来看回复的，果然高手在民间啊！

liuyanwen · 发表于 2015-11-30 15:34:26

可能是回油活门没有正常关闭，在温度高于52.5度时回油活门会关闭

魏强 · 发表于 2015-12-17 11:27:56

没有什么关系，刚才有人已经解释过了！

康康搞飞机 · 发表于 2016-1-4 14:45:58

不懂啊！

wanghao1123 · 发表于 2016-1-5 11:39:45

学习了

yuanmaochi · 发表于 2016-1-6 17:13:45

假故障就不说了。真故障1 传感器 2 IDG滑油热交换器故障 3内油箱过满4frv故障

csn6588 · 发表于 2016-1-9 16:56:31

yuanmaochi 发表于 2016-1-6 17:13
假故障就不说了。真故障1 传感器 2 IDG滑油热交换器故障 3内油箱过满4frv故障 ...

精辟～

其实我姓符 · 发表于 2016-7-15 23:32:26

学习了！评论挺详细的

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[28燃油] FUEL L OUTER TK HI TEMP 故障怎么排

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