谁知道维修方案中哪些项目是不能延期执行的？？？

白云飘飘 · 发表于 2015-8-3 19:05:37

谁知道维修方案中哪些项目是不能延期执行的？？

maweiyi · 发表于 2015-8-3 20:47:29

MEL中A类和D类保留项目不允许延期，当B类和C类项目确因航材原因不能在MEL规定的保留期限内排出故障时，只允许延长一个周期并需报适航部门批准。再次保留后仍无法在修复期限内修复的应当停止运行。不允许以飞机之间串件的形式延长保留故障/缺陷的修复期限

happycds · 发表于 2015-8-5 09:16:41

1楼解释的是MEL，也就是保留故障项目的延期，并不是维修方案的延期，两者不同，请不要混淆。
依据《AC-121-53 民用航空器维修方案》中规定
6.6 维修方案的偏离
（1）航空运营人在合理维修计划安排中可提前完成维修方案规定时间间隔的维修任务，但下一次完成维修任务的时间自提前完成的时间开始计算，并且对于涉及与工龄有关的时限寿命件的损伤检查工作不能提前超过其给定时间间隔10%的时间。
（2）航空运营人在合理的不可预见的情况下，导致无法按计划实施维修方案规定时间间隔的维修任务时，在获得运营人总工程师的批准下，可在下述范围内偏离维修方案规定的时间间隔（适航性限制和审定维修要求除外）：
由飞行小时控制的项目：
（a）5000飞行小时（含）以内的维修间隔，最多可偏离维修间隔的10%；
（b）5000飞行小时以上的维修间隔，最多可偏离500飞行小时。
由日历时限控制的项目：
（a）1年（含）以内的维修间隔，最多可偏离10%和1个月中的小者；
（b）1年以上3年（含）以下的维修间隔，最多可偏离10%和2个月中的小者；
（c）3年以上的维修间隔，最多可偏离3个月。
由起落/循环控制的项目：
（a）500起落/循环（含）以内的维修间隔，最多可偏离10%和25起落/循环中的小者；
（b）500起落/循环以上的维修间隔，最多可偏离10%和500起落/循环中的小者；
由多个时间限制控制方式的项目，应当采用其最严格的偏离时间限制。
（3）本段（2）中所述偏离发生后的下一次执行维修任务的时间自维修方案中给定的时间间隔到期时间（而不是实际执行时间）计算，并且任何偏离后不可连续再次偏离。上述偏离发生后应当及时报告相应民航地区管理局。

深入了解请直接阅读AC...

黑匣子 · 发表于 2015-11-29 09:15:18

2楼完全正确。

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