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[通用经验] [讨论]飞机维修技术发展趋势是什么?

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试用期机务

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发表于 2015-7-18 18:55:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
各位大侠,民航飞机维修技术发展趋势是什么呢?精益管理的方向是什么呢?欢迎各位探讨!
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机务正式工-执照C

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发表于 2015-7-18 20:08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我觉得维修这一行业以后会很热门的吧
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随机机械师

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厦门航空中国民航大学

发表于 2015-7-18 20:34:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东梅州
现在什么行业都要互联网扯上点关系,不然都好意思,这个行业也一样,只是没有那么快,对互联网的依赖性没有强
机务在线,不错不错
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机务学徒工

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发表于 2015-7-18 20:52:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
越来越多的航空公司机务都独立了,感觉开始越来越专业多元化了。
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机务正式工-执照F

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实名认证AMECO北京航空航天大学

发表于 2015-7-18 21:46:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
商业化,标准统一化。是目前中国机务正在走的路,5月末,国航机务模块的整合,几个月前东航技术公司的成立,都是在为这个做准备。
目前中国的机务,还是只有一个目标“公司飞机能飞就行”根本谈不上盈利,而且不是修飞机,而是换零部件,甚至很多大修,依然要送修国外厂家,但是在欧美,特别是德国汉莎集团,汉莎技术(机务)每年为集团带来的收益非常可观。
精益,控制成本,精算耗材,提高人员水平,缩短工时。
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机务正式工-执照C

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西安电子科技大学山东航空在线王

发表于 2015-7-18 22:16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
尊重五楼看法,但要忍得住清苦耐得住压力,这个过程比较苦。另就是ME的可能要加倍努力了,因为现在就亚洲来说有开始机械替人的倾向
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机务正式工-无执照

行动才是现实的

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发表于 2015-7-19 01:47:55 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃
低空一旦放开,飞机增多,相对机务就想对要增加
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机务正式工-无执照

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东航南京航空航天大学解疑达人在线王

发表于 2015-7-19 05:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
越来越不重视
穷X接受广告招商!
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见习机务员

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发表于 2015-7-19 15:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 dwx1 的帖子

引用 dwx1 说的:我觉得维修这一行业以后会很热门的吧
我感觉应该不会很热,但是足够生活

内容来自[触屏版]
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-7-19 17:16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这个不好说
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见习机务员

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发表于 2015-8-8 09:49:25 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
越来越低端化
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2015-8-11 12:02:26 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
感觉以后要向人口密集型产业转型了
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机务学徒工

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发表于 2015-8-11 14:21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
越来越低端,越来越没地位,待遇越来越差,越来越会将民航工人变成民工!!!
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试用期机务

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发表于 2015-8-14 21:40:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
科技成分应该会逐渐提高
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-8-15 12:01:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
会越来越普及化吧!
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见习机务员

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发表于 2015-8-20 13:34:09 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
MRO的发展国内很长时间内只能去占据中端乃至中高端市场,只要天空中一直飞的是国外产的飞机,知识产权你就突破不了,被人家玩。两级分化会越来越严重,高附加值高端维修业务人才会很稀缺,待遇也会水涨船高;低端维修业务人员会变成四条腿的蚂蚱,和其它普通工作无异,爱干不干。
爱机务,爱生活~
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机务正式工-执照C

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发表于 2015-8-26 09:38:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
差距很大,大家需要努力啊
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