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[通用经验] 大修和航线哪个好些,在学习飞机技术方面

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发表于 2015-6-28 19:55:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
求大神指点
大修和航线哪个好些,在学习飞机技术方面,哪个更接触的深
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发表于 2015-6-28 21:00:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
大修深
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发表于 2015-6-28 21:26:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
大修呀!接触的比较多
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发表于 2015-6-28 22:04:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
航线轻松
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 楼主| 发表于 2015-6-28 22:08:54 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
纯牛奶:大修呀!接触的比较多
(2015-06-28 21:26)
哦哦
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发表于 2015-6-28 22:23:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
新人大修   以后就全方面发展
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TAECO南昌航空大学

发表于 2015-6-29 10:52:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
其实现在这个社会应该关心的不是航线和大修哪个更赚钱一点么……
学如逆水行舟,不进则退。
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 楼主| 发表于 2015-6-30 12:48:39 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
赵耀:新人大修   以后就全方面发展 (2015-06-28 22:23)
师兄,你在哪里啊
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发表于 2015-6-30 17:30:14 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
个人感觉大修技术更高些,航线就是拆换小部件及维护,大修就是大系统了,不过进大修也没准天天拆盖板拆钉,好枯燥的说,关键还是看自己学不学,每个地方总有牛逼的老师傅可以请教
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发表于 2015-6-30 21:47:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我在江苏 南通
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发表于 2015-6-30 23:10:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
师傅引入门,修行在个人。

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发表于 2015-6-30 23:26:26 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
各有长处!
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 楼主| 发表于 2015-7-1 10:05:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
1991426:个人感觉大修技术更高些,航线就是拆换小部件及维护,大修就是大系统了,不过进大修也没准天天拆盖板拆钉,好枯燥的说,关键还是看自己学不学,每个地方总有牛逼的老师傅可以请教
(2015-06-30 17:30)
哦了,谢谢
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发表于 2015-7-1 17:49:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
必然是大修啊
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发表于 2015-7-1 19:24:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
必须是大修啊,曾经有去大修的机会,结果 错过了,
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发表于 2015-7-6 05:44:53 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
都一样,技术在哪都可以学
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发表于 2015-7-6 10:16:51 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
大修确实要更深入一点。
爱机务,爱生活~
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实名认证西北工业大学国航

发表于 2015-7-9 23:07:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
特别想去大修
Zwl10093@ Zhengwl7457169-ipd
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东航西安航空职业技术学院

发表于 2015-7-10 07:11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
去机关才是王道
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发表于 2015-7-10 10:38:38 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼伦贝尔
肯定是大修了啊,不用问
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发表于 2015-8-9 04:22:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都可以,大修偏拆装,接触多,航线偏快速放行以及排故,更需要时间
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发表于 2015-8-11 11:55:25 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
大修搞得更精深一点吧。。但是大修不是一般只搞一个部位。。貌似还是航线范围宽一点
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发表于 2015-8-15 12:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
大修!
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发表于 2015-8-16 23:59:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
大修好,什么都搞,学的东西很多。航线也就例行和非例行,还特累人,只是拿的钱多些而已。就看你怎么选择咯
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中国民航大学深圳航空

发表于 2015-8-20 16:36:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
大修被分到客舱部怎么办?每天要和座椅打交道了。。。
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发表于 2015-9-16 12:04:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
各有好处,大修就是拿着工卡干活。航线是按照故障判断故障件,进行排故,每个公司不同吧,即使是过站,MEL我们基地是还不可用的,必须办理保留,而且各别如27,32.....不许放行,还是蛮有挑战的
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发表于 2015-9-17 00:07:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
修行看个人
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发表于 2015-9-17 19:37:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可能各个公司不一样吧,我个人认为最好就是航线呆几年,了解飞机整个系统,然后再去大修深入学习!当然领导不会这么安排的T_T 和我同批的同学,在大修的还在点工具开盖板,打打下手什么,我在航线已经开始自己干了~还是看自己是否好学,有机会在飞机上操作一下或者问问师傅师兄什么的,也是可以的
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发表于 2015-9-21 18:14:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
各有好处把
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GAMECO广州民航职业技术学院

发表于 2015-9-25 10:26:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
大修对部件的拆装调节测试比较频繁,对部件的性能属性掌握的比较好,航线只是对飞机投入运营的处理方法和应急措施要求高,这也是一种技能,考虑跳槽的话航线还是吃想点。毕竟飞机都是要飞的。
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