[信息分享] 大家都来暴暴自己的公司，交流下自己的体会

lsltc01:成都，本科，大修厂，工作6年，无固定休息，工资到手6500-8800，浮动概率很大，这个概率按照公司说法是大家一起赚一起陪，实际上跟领导一句话没有差别。一线年假基本为摆设，年底清空，据说 .. (2015-06-26 23:52)

gf-neil:机务怎么就没有个工会社团什么的，把大家团结起来才能谈条件，发展，地位  (2015-07-01 21:42) 

引用 蓬头垢 说的：更值得反思，为什么机务没有飞行那么团结，只会跟娘们似的抱怨抱怨：

1.这两年不说机长过剩，副驾肯定是过剩的了，可也是这两年
  行业里的飞行收入差不多都涨了个遍吧，国航涨完南航涨，可惜机务，某几个大航，反而开始降   工资；

2.再说学历，这几多年来从业的机务，都是大专往上走的，据说我们公司研究生比例为
  5个点，飞行有么？

3.看美剧，看到同性恋的呼声，以致现在都美国争取到美国最高司法机构的肯定了，常常就想到我    们机务自己，同样的弱势群体，挡里装两颗蛋，但没有装上男人应有的胆量，甘愿忍受被歧视被   欺负。

4.机务基层管理没什么现代管理学含量，五六十万年薪的领导天天干的最多的事就是关心水池有没    有擦干净；另外的五六十万的领导唠叨最多的就是把锥子摆正了。领导的钱太好赚。

5.机务的管理模式，把有学历的人活生生的教成了有点知识的动物。没有沟通，明明是市场单位       总把自己当部队，单线沟通，读了十七年书的人两年就可以训成一条狗。

6.最致命一点，手里拿着安全的旗子就作威作福，就可以没有科学和人权。这不是安全文化，简直    是另一种道德统治，另一种杀人的“礼教”。

最后一句吧，引用点哲学观点，男人的世界就是不停歇的生存斗争，你不争取，那就是坐等被蚕食。前一千年如此，往后一千年也不会变。

引用 傻大象 说的：G5 一般技术员到手4000+ 每月50话费是唯一福利

引用 gf-neil 说的：机务怎么就没有个工会社团什么的，把大家团结起来才能谈条件，发展，地位

bluetramp:前辈说得很在理，但是大众的麻木太可怕了，清末民初的民情现状基本是照搬照抄了过来，是文化传承使然，还是其他的什么？
你说民航管理军事化，估计也是传统，民航最初就是从部队机务模式 .. (2015-07-05 18:06) 

傻大象:G5 一般技术员到手4000+ 每月50话费是唯一福利
(2015-07-04 15:51)

shenjingyi:那个年假计算简直就特么是脑残！ (2015-06-30 14:13)

煮酒独饮:     我们公司技工有基础执照每月补贴100.职位不变，自费考牌照有毛用，干10年还是二级技工，
还是3000多块钱。职位到头了，没有上升的空间。
     开工前，先在机 .. (2015-07-06 19:39) 

引用 hyzlqq 说的：靠天靠地不如靠自己，在这种公司有毛用？正是你们不争取总是等待所谓的大佬救你们，才会沦落自己，一辈子三千多不会跳槽？不知道用脚投票？

bluetramp:是啊，但凡有点本事又不受重视的都这么想。但是，剩下的兄弟怎么办，都是好多年朝夕与共的患难啊！让人把业界搞得一团糟，以后说起自己在机务干过，都脸上无光啊。大家不要砸砖。虽然机 .. (2015-06-29 22:10) 

引用 風將 说的：但其实大多数普通人，至少我的好多哥们根本不了解，我一说是维修飞机的，他们还觉得是多么高大上的工作

bluetramp:：)，那你想让别人知道，还是不想让人知道呢？

内容来自[触屏版] (2015-07-07 10:47) 

引用 風將 说的：我一直都自称搬砖的呀，自己也是因为高考失利才去的天津

反正亲戚朋友的小孩来问我，我都说如果去了我们学校，男报交通运输，女报工商管理

校友们都懂吧

至于现状，我感觉还是在慢慢改变吧，至少刚参加工作时我是真想放弃这一行的