A320系列飞机探头自动加温（申请加精)

fatbear · 发表于 2009-11-18 00:38:25

与737不同，320拔出一些跳开关会引起探头自动加温，时间长了或者没拔空速管套会把探头烧蚀，严重的造成飞机延误。
大家一定小心。

下面是导致探头自动加温的具体条件:
1．拔出LGCIU 供电跳开关时
2．拔出EIU 供电跳开关时(由于EIU 对“oil low-pressure and ground”
继电器断电，也会输入加温信号给对应的PHC 使相应的探头自动加温)
3．一台发动机运转时(与第2项相同,由于EIU 对发动机“oil low-pressure and ground”继电器断电，从而输入加温信号给对应的PHC 使相应的探头自动加温)
4．飞机被顶起时
5．PHC 供电跳开关被拔出时

scal320 · 发表于 2009-11-18 08:49:44

LGCIU的跳开关断开会导致加温。

pengzhanghao · 发表于 2009-11-18 16:46:48

是这样~~~

B站搜空客阿萌 · 发表于 2009-11-19 08:00:53

楼主讲一下撒到底都是那些跳开关拔了会引起探头自动加温啊
越详细越好啊

zhlei33 · 发表于 2009-11-19 14:59:14

LGCIU，EIU跳开关拔出会导致加温

wilson · 发表于 2009-11-19 15:21:40

所以做工作的时候，严格按照手册来，该拔的跳开关就要拔

赵博 · 发表于 2009-11-20 13:54:57

喔，那以后工作一定要注意了，不知道的东西千万不能动的，以免惹出麻烦！

chimaoshu · 发表于 2009-11-20 14:10:51

那以后工作一定要注意了

pengzhanghao · 发表于 2009-11-20 16:08:35

h呵呵，其实在A320系列飞机上，那些驾驶舱的红色按钮和跳开关是千万不能动的，因为一般这些东西都是和电瓶热汇流条连接的，不管你飞机是不是在供电状态，拔开这些跳开关都会引起严重后果，如发动机灭火电门

yubopang · 发表于 2009-11-22 09:37:14

如果需要拔的跳开关太多了是否可以考虑整机断电搞呢或者用地面电源车接飞机维护汇流条

supervisiter · 发表于 2009-11-22 11:05:44

LGCIU提供空地信号，拔出时相当于没有了地面信号，所以就开始加温了。EIU提供发动机滑油低压信号，如果将其拔出，PHC或者WHC感受不到此信号会认为发动机已启动，故自动开始加温...

冰山冷玉 · 发表于 2009-11-22 12:13:16

长进了

龙哉 · 发表于 2009-11-22 13:01:23

认真哦

psdcngcxbox · 发表于 2009-11-22 15:26:07

谢谢！！分享~

peterpollicy · 发表于 2009-11-22 16:02:01

谢谢楼主的好意了！！！！

106918642 · 发表于 2009-11-22 19:21:02

13楼说的对，应该注意我再补充拔滑油低压电门或者给窗加温时也要注意拔皮托管也会加温的

a004033 · 发表于 2009-11-22 21:15:18

我就是过一次，

liangshunkai · 发表于 2009-11-23 07:10:28

可拿不动啊啊啊啊

tiger031 · 发表于 2009-11-23 18:22:30

这个在我们公司发生过很多次了

279507 · 发表于 2009-11-23 21:52:06

套子嘛飞机结了再套，加温也不怕嘛！！

b-2210 · 发表于 2009-11-23 22:16:52

LGCIU提供空地信号，拔出时相当于没有了地面信号，所以就开始加温了。EIU提供发动机滑油低压信号，如果将其拔出，PHC或者WHC感受不到此信号会认为发动机已启动，故自动开始加温...

这个维护手册上写得很清楚，要注意哦

su559 · 发表于 2009-11-25 20:49:29

320的电控大多是继电器通电不工作，不通电系统工作的。

地瓜 · 发表于 2009-11-30 11:16:07

这个状况见过，后来管套烧焦了

zhangyongdl · 发表于 2009-12-20 14:31:42

我们多次碰见发动机滑油低压电门故障，也会烧空速管，当然还有其他现象，具体请查阅线路图

fatbear · 发表于 2010-2-7 16:56:41

如大家所言,拔了LGCIU,EIU供电跳开关会导致自动加温,但还有其他情况.
下面是导致探头自动加温的具体条件:
1．拔出LGCIU 供电跳开关时
2．拔出EIU 供电跳开关时(由于EIU 对“oil low-pressure and ground”
继电器断电，也会输入加温信号给对应的PHC 使相应的探头自动加温)
3．一台发动机运转时(与第2项相同,由于EIU 对发动机“oil low-pressure and ground”继电器断电，从而输入加温信号给对应的PHC 使相应的探头自动加温)
4．飞机被顶起时
5．PHC 供电跳开关被拔出时

fatbear · 发表于 2010-2-7 17:05:19

回复12楼"如果需要拔的跳开关太多了是否可以考虑整机断电搞呢或者用地面电源车接飞机维护汇流条 "

回答:有的工作是可以(如更换LGCIU),但有的工作是在必须通电的情况下进行的(如飞控计算机的测试),就必须拔掉那些会导致自动加温的跳开关.

u00266 · 发表于 2010-2-7 17:09:07

不懂空客

hehehehe · 发表于 2010-2-11 13:57:29

说的真好啊，谢谢

angelo · 发表于 2010-5-1 17:11:32

这个是要小心了饿

imzsw1983 · 发表于 2010-5-18 16:27:04

长时间停场，做维护工作的飞机尤其需要注意！

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