整机不出水故障总结

追风的人 · 发表于 2015-6-19 15:29:47

系统原理：飞机水箱设置在机下，出于重力关系要使用飞机的水就必须给水箱增压，飞机上给水箱增压有2套系统：
1，通过水箱的增压泵给水箱增压，增压泵的工作条件：
1，APU和发动机引气不工作2，有电3，水箱压力少于30PSI ，4，水勤务面板闭合(compressorcut-out switch is closed)
2，使用飞机气源增压：APU引气和双发引气
3，正常情况下地面使用增压泵给水箱自动增压，所以在地面APU引气不工作的情况下，增压泵会一直给水箱增压直到压力到达30PSI，当压力过大时释压活门会作动放掉多余的气使压力保持在30PSI上下。（如下图）

整机不出水，地面打开加水活门，出水口没有气体声，进一步确认为水箱没有增压导致的。脱开APU供气管再开引气（图E），有增压引气，确认为下游故障。一般判断为气滤脏或者单向活门堵塞，拆下气滤，重新开引气，水箱还是没有增压。脱开APU供气单向活门出口处，检查可以正常供气，确认为此单向活门工作正常没有堵塞的情况，为判断有引气直接到水箱，脱开水箱处引气管路，开引气，管路出气正常，也就是说APU引气增压是正常的，只是出气量小。后为进一步判断故障，脱开增压泵处的引气管，将APU的引气管接上去，脱开增压泵供气管处单向活门的出口处，开引气，出气正常，此处的单向活门也无堵塞。上述2种情况下释放活门都没有漏气声，人工作动释放活门其工作正常，当时直接怀疑压力调节活门的问题导致引气出气量小，直到领料更换2处的单向活门，测试正常，水箱可以正常增压，飞机上出水，出水量也正常。事后分析：当时直接把重点放在气滤和单向活门堵塞会导致不出气或者出气量小，而没有考虑到单向活门失效由单向变成双向——即从APU供气管来的引气有一部分通过增压泵的单向活门流向增压泵处，导致引气损失，增压引气量减少，间接导致此故障现象。总结：以后碰到此种故障在确认释压活门没问题，更换完APU处的单向活门和气滤，如果故障再现，可以考虑脱开增压泵的引气管，开引气看是否有气体从增压泵处的单向活门流出，正常是不会有气体流出，如果有则要更换，再不行的话，在考虑更换压力调节活门。

lys62440086 · 发表于 2015-6-19 21:54:24

很有道理，经验都是一点一点总结出来的！

慕容 · 发表于 2015-6-22 17:54:44

很实用！谢楼主分享了

zhzhang2_09 · 发表于 2015-8-24 18:11:27

没看到图片

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