部队伪造经历，航空安全存在隐患

中航 · 发表于 2015-6-6 20:41:04

部队的肯定维护自己的利用，但是凭良心说你们这么做也不闲丢人，部队干的好的都50岁以上，而且修飞机的学历都是军校正规本科，剩余的都是一些高中学历，学的知识都差，英语都不懂，你觉得航电系统G1000能看懂才见鬼，不信你可以去武汉航达等附件修理厂，肯定让你走人

慕容 · 发表于 2015-6-4 20:19:29

楼主有很大的怨言啊！

wangfeng0478 · 发表于 2015-6-4 20:24:55

楼主说的对呀，现在还没毕业呢就这么多人抢饭碗

biwit · 发表于 2015-6-4 20:34:41

楼主偏激了！如果真正是部队做机务出身的，本身素质不会低，原因如下：1.即便是士兵，都经历过长达半年的理论学习，一个机型改装又需要长达3-4个月的时间，我们的机型培训你觉得不是走过场？2.部队的维修难度大，需要机务很快独立工作，比如能力不错的可能是第二年就得学会发动机试车，这在民航是绝对不可能的。3.目前进入通航领域的部队机务大多是直升机、Y5的人员，不能否认他们在这个机型上积累的经验，大多数通航公司都愿意要，虽然维修机制不一样，比如一个是不计成本的过渡维修，而另一个需要严格控制成本。4.部队机务出来进通航要开证明，没听说过，他们进入通航也必须经过考试的历练，才能拿执照。所以，楼主大可不必担心部队出来的素质低，保证不了安全，要知道部队飞机的可靠性要比欧美飞机差多了，他们能保证军机的安全，同样也可以保证民航的飞行安全。

青涩的华年 · 发表于 2015-6-4 21:57:29

3楼说的很在理不像楼主那么偏激

fight · 发表于 2015-6-4 22:36:27

有这方面的原因吧

dwx1 · 发表于 2015-6-4 23:00:47

虽然可能有但大部分还是按规章制度进来的

zyzheng · 发表于 2015-6-4 23:21:18

那些连通航都进不去的有没有想过自己的问题，大学几年都干什么了？

yigewenmang · 发表于 2015-6-5 00:15:33

楼主，你管别人怎么弄，能弄成那是别人的本事。摔飞机那是招人的单位的事。。。再说，你就觉得现在科班出身的人就很厉害，还不都是从头学。

内容来自[触屏版]

上蔡大春 · 发表于 2015-6-5 22:37:12

这就是八仙过海各显神通

潘潘等等 · 发表于 2015-6-6 14:31:20

楼主，为何如此愤慨？做好自己就可以了

中航 · 发表于 2015-6-4 19:39:45

天津考试中心，民航地区管理局适航处应该严查部队的维修经历，乱开假证明，本来素质就低，很多只是当过兵，跑跑步一，战果岗，对飞机维修根本不懂，没有任何经验开假证明，弄虚作家进通航，导致中国民航大学等民航就业连通航都进不去，就这个水平，飞机能安全吗

445058700 · 发表于 2015-6-6 22:00:31

部队出来的也有精英的好吧，一样可以在民航混的很好！

paopao2008 · 发表于 2015-6-6 22:20:51

哪里都有专家的，不能全盘否定啊。

bluetramp · 发表于 2015-6-6 22:56:11

部队维修都是俄式保障模式，除了领导专机和舰载机。不少地方还是三线保障模式的。很辛苦。他们不象民航机务一样有手持电子终端和强大的故障数据库支持，排故基本靠个人经验和理论素养，很考验个人能力。你说的这种情况，哪里都有。部队也有大把混吃等死的人，但是也有少部分有能力的人，不然都是混子，谁来干飞机？只要坚持下来了，顶在某个岗位上的都是好样的。别的不好说，因为保障模式和管理模式都不一样，没有可比性，至少某些个人素质和心理承受能力，不是民航机务能想象的。在部队机务正儿八经干活的，如果进机务的话，一定比初出茅庐的学生要强太多。因为，理论可以学，干机务的敬业，耐性，严谨和心理承受能力，不是一早一夕能够养成的。我相信通航也不是傻子，这种假机务弄进公司是要出人命的，不经考试，光凭一纸经历就录取是不可能的。除非是公司人力资源也走了裙带关系。这个在哪里都是不可避免的。不要仇军，要仇就仇现在的社会风气和公司体制。

JoJostar · 发表于 2015-6-7 08:04:26

此话怎讲啊

mooncake · 发表于 2015-6-7 08:12:14

楼主，要自己练好本领，不要偏激

运五小机务 · 发表于 2015-6-7 08:36:57

biwit:楼主偏激了！如果真正是部队做机务出身的，本身素质不会低，原因如下：1.即便是士兵，都经历过长达半年的理论学习，一个机型改装又需要长达3-4个月的时间，我们的机型培训你觉得不是走过 .. (2015-06-04 20:34)

.我赞同·

运五小机务 · 发表于 2015-6-7 08:38:32

bluetramp:部队维修都是俄式保障模式，除了领导专机和舰载机。不少地方还是三线保障模式的。很辛苦。他们不象民航机务一样有手持电子终端和强大的故障数据库支持，排故基本靠个人经验和理论素养， .. (2015-06-06 22:56)

我同意

看球听歌 · 发表于 2015-6-7 10:14:13

楼主确实很偏激，学历高不高和英语好不好，理解能力强不强是不能挂等号的，他们也会经过不断的自身学习来提高自己薄弱的地方，正所谓熟能生巧，虽说刚开始不懂手册，但接触的多了，自然而然也就熟悉了，总而言之，黑猫白猫，能捉得住老鼠的就是好猫

1991426 · 发表于 2015-6-7 10:15:08

话说现在好多公司的老师傅都是从部队来的，现在也是很能干，很敬业。

bluetramp · 发表于 2015-6-7 16:54:40

引用 1991426 说的：话说现在好多公司的老师傅都是从部队来的，现在也是很能干，很敬业。

部队机务转民航，应该比较踏实，和许多九零后相比要强不少。机务就是要严谨踏实

内容来自[触屏版]

fei111 · 发表于 2015-6-7 17:27:04

那是以前极个的，现在没有了！

逆风亦飞翔 · 发表于 2015-6-8 16:22:06

楼主有点偏激了呀，虽然我不懂，但是觉得事情总有利有弊

fight · 发表于 2015-6-8 18:16:04

应该不会吧

445058700 · 发表于 2015-6-9 10:06:10

我也是部队出来的，我也就只有高中学历！但是我的业务技术还是可以的，大的故障我都会排的！

追风的人 · 发表于 2015-6-9 10:42:31

机务作风第一条就是诚信啊

中航 · 发表于 2015-6-10 08:19:13

我只是说伪造经历的部队去干机务，从来没学过飞机，就是当兵，好像参军就神圣不可侵犯了，开个假证明，欺压学生，大家觉得他合格吗，垃圾，

djxy · 发表于 2015-6-10 12:50:38

我也是部队出来的初中未毕业我现在是机务副总呵呵呵很开心

漫步云端丶 · 发表于 2015-6-10 19:40:09

做好自己，因为改变不了世界

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