EPSU "TEACH IN"

T姓机务过客 · 发表于 2015-6-2 12:01:00

公司下发的MT说应急灯排故时，如果在故障的灯未更换时就更换EPSU,将触发EPSU的“Teach In”功能，使新的EPSU无法检测到故障的灯，同时更换故障的灯后EPSU还会报错,最终导致EPSU的误换。请教各位大拿，这个Teach In功能是啥功能？谢谢！

daxueshi9966 · 发表于 2015-6-2 21:56:20

这个说起来挺烦的，循环解释：原版的OIT和CMM我暂时不引用了，翻来覆去的说的意思大体如下：
当新的EPSU装到飞机上（或者老的EPSU电池拆装了一次《间隔大于5s就足够了》）后，EPSU本身储存的参考电流值就会变动（原文是initialized）。这个变动的原理就是，EPSU安装到电路中Teach-in一下，掌握了整个电路的电流值（这个细讲起来又很复杂，大体简化这么描述）。然后EPSU就不负责任的认为这就是电路的参考电流（即便电路里有坏的灯泡）。那么说原先替换掉的EPSU内部存储的参考电流才是正确的，新换上的EPSU存储了一个错误的电流参考值，然后，你此时目视检查到坏的灯，然后把坏灯换掉，那么电路里的电流是不是变了，这个时候出现了外部是好的，但是因为跟错误的参照电流不相符，那么EPSU就记下来这个故障——酿成了冤案。这就是一种系统固有bug。那么当你想用串EPSU解决系统故障时候，那么串的所有EPSU返厂都会出现NFF（这个我也不想展开说）。然后下面两幅图分别是是从WISE和其中一种件号的EPSU的CMM上摘得（注：非A380的EPSU，如果楼主有380的资料希望可以共享）

慕容 · 发表于 2015-6-3 07:39:54

相当于系统的漏洞。

fanscinate · 发表于 2015-6-8 12:54:06

感谢楼主的奉献

favorright · 发表于 2015-6-8 17:30:33

谢谢分享，讲得很详细

shitenet · 发表于 2015-7-3 17:05:20

好东西!我们确实遇到过此类问题

于 2015-07-16 11:12:39 连续回帖自动追加:
多谢楼主分享

于 2015-08-11 18:20:19 连续回帖自动追加:
收藏，谢谢，这是不错

realtsunami · 发表于 2016-6-24 15:20:15

daxueshi9966 发表于 2015-6-2 21:56
这个说起来挺烦的，循环解释：原版的OIT和CMM我暂时不引用了，翻来覆去的说的意思大体如下：
当新的EPS ...

首先谢谢你介绍了TEACH IN 功能，我最近也在研究这个但是发现个问题 △I＞250mA才能触发警告＜50mA推荐值才会变成现有值那么如果电路中有一灯坏的，我们肯定做EPSU自检才发现比如12WL故障这个时候肯定△I肯定＞250mA .那么我们更换EPSU 推荐值不会改变的。

shitenet · 发表于 2016-7-7 17:12:55

做的不错的一份资料，感谢分享。

playboy88 · 发表于 2016-7-17 14:39:17

daxueshi9966 发表于 2015-6-2 21:56
这个说起来挺烦的，循环解释：原版的OIT和CMM我暂时不引用了，翻来覆去的说的意思大体如下：
当新的EPS ...

那么就是说应急灯光的故障不能只是EPSU的故障，甚至EPSU会报错对吧

爽爽love大蟹酥 · 发表于 2016-7-17 23:17:07

我去了，你这个太专业了，不好意思

shitenet · 发表于 2016-8-16 17:09:54

太好了，谢谢楼主

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