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夏天高温对直升机发电机电压有什么影响?

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中国民航飞行学院海航

发表于 2015-5-24 17:38:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北随州
这几天公司施瓦泽269直升机低压警告灯总是闪亮,滑油温度也过高,请教各位老师温度对发电机电压有何影响?
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staeco

发表于 2015-5-24 18:14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
有很大影响!
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发表于 2015-5-24 19:43:36 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
不怎不太累了解,进来学习一下
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发表于 2015-5-24 21:26:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
温度对发电机没影响,你看看指示电压,如果正常,就可以断定不是发电机问题了,要是真正电压低就不能接入汇流条,不能正常供电。滑油温度高,你看一下传感器和指示器有没有问题……
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发表于 2015-5-24 22:00:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
不知道!但我知道对滑油温度有影响,但发动机没问题,滑油不会超温
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 楼主| 发表于 2015-5-24 23:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
779336869:温度对发电机没影响,你看看指示电压,如果正常,就可以断定不是发电机问题了,要是真正电压低就不能接入汇流条,不能正常供电。滑油温度高,你看一下传感器和指示器有没有问题…… (2015-05-24 21:26)
5701的?哥们那个车间的?我以前三车间的~
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发表于 2015-5-25 08:52:55 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲

回 jack1990 的帖子

jack1990:5701的?哥们那个车间的?我以前三车间的~
 (2015-05-24 23:20) 
搞特设的,仪表还是无线电
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发表于 2015-5-26 09:36:39 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
滑油会稠糊,导致润滑能力下降
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 楼主| 发表于 2015-5-27 11:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
hangxiang:搞特设的,仪表还是无线电 (2015-05-25 08:52)
电气的
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 楼主| 发表于 2015-5-27 11:10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
779336869:温度对发电机没影响,你看看指示电压,如果正常,就可以断定不是发电机问题了,要是真正电压低就不能接入汇流条,不能正常供电。滑油温度高,你看一下传感器和指示器有没有问题…… (2015-05-24 21:26)
今天发现飞机飞一段时间低压警告灯亮,电流表也没指示了,重新关闭发电机再打开发现发电机工作正常,请问老师是什么原因?
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发表于 2015-5-27 12:11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲

回 jack1990 的帖子

jack1990:电气的
 (2015-05-27 11:05) 
那是属胆大的
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 楼主| 发表于 2015-5-27 13:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
hangxiang:那是属胆大的 (2015-05-27 12:11)
什么意思?
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发表于 2015-5-27 14:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲

回 jack1990 的帖子

jack1990:什么意思?
 (2015-05-27 13:13) 
胆大心细干电气,心灵手巧干仪表
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 楼主| 发表于 2015-5-27 15:23:57 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
hangxiang:胆大心细干电气,心灵手巧干仪表 (2015-05-27 14:45)
你干啥的?
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发表于 2015-5-27 20:42:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 机械 的帖子

机械:滑油会稠糊,导致润滑能力下降
 (2015-05-26 09:36) 
随着飞机的飞行,滑油温度上高,滑油的粘性会变小,一般情况下飞机滑油系统压力不高,发动机滑油压力高,大部分都是传感器的问题……
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西安航空职业技术学院

发表于 2015-5-27 20:47:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 jack1990 的帖子

jack1990:今天发现飞机飞一段时间低压警告灯亮,电流表也没指示了,重新关闭发电机再打开发现发电机工作正常,请问老师是什么原因?
 (2015-05-27 11:10) 
老师不敢当,我们共同学习,你说的这种问题我在平时工作中没遇到过,如果是主电源系统有问题一般在刚开始飞行就会出现你描述的问题。你不要急我帮你问问其他人……
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西安电子科技大学在线王

发表于 2015-5-28 08:22:28 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
首先是滑油因其高温粘稠度升高不能及时的冷却发动机,其次是冷却风扇可能出现故障,导致发动机转速降低温度过高!
蓝色梦
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 楼主| 发表于 2015-5-28 18:15:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
779336869:老师不敢当,我们共同学习,你说的这种问题我在平时工作中没遇到过,如果是主电源系统有问题一般在刚开始飞行就会出现你描述的问题。你不要急我帮你问问其他人…… (2015-05-27 20:47)
好的,谢谢了!你现在是在哪儿工作呢?
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实名认证

发表于 2015-6-2 16:41:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
这和温度没关系,是发电机的问题
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西安航空职业技术学院

发表于 2015-6-2 22:59:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 jack1990 的帖子

jack1990:好的,谢谢了!你现在是在哪儿工作呢?
 (2015-05-28 18:15) 
通过向高级工程师请教,认为有两种情况:一如果出现上述故障时全机用电正常,可以判断是电流表分流器故障。二如果出现上述问题是全机用电不正常,可能是发电机励磁的问题,发电机不能撑住全机正常负载。
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长沙航空职业技术学院

发表于 2015-6-3 00:11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
你很胆大
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发表于 2015-6-9 22:39:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
没有太大影响,应该先看看指示电压。
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发表于 2015-6-9 23:37:23 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
滑油温度高的话,传感器有问题
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发表于 2015-6-10 08:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼上很多大神
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发表于 2015-6-10 11:38:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
检查下发电机的碳刷磨损情况,除下积碳再观察。夏天滑油温度都高,必然的
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发表于 2015-8-7 14:09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 jack1990 的帖子

引用 jack1990 说的:今天发现飞机飞一段时间低压警告灯亮,电流表也没指示了,重新关闭发电机再打开发现发电机工作正常,请问老师是什么原因?
调压保护器有问题吧

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