启动完二发后是把apu关闭再启动一发还是直接启动一发

1931 · 发表于 2015-5-21 11:09:52

机组启动完二发后是把apu关闭再启动一发还是直接启动一发，如果不关的话双发启动完后会关apu吗，还是要爬升到一定高度再关？

liken · 发表于 2015-5-21 12:09:14

这个看机组了，一般都是双发启动好关apu，对于737机组很多时候使用apu引气先起右发在使用右发引气启动左发～～另外你送飞机可以摘耳机撤离时听到apu关掉声音的，

神笔马良 · 发表于 2015-5-21 12:33:38

据我所知一般是用apu启动双发，如果apu挂了，才用一发手动打开交输活门给起动机供气启动，一般飞机到了天上稳定了才关apu，但也有机组飞机推出后，发动机启动好了就关，关apu不是个急事，看心情了。

内容来自[触屏版]

daxueshi9966 · 发表于 2015-5-21 12:40:42

嗯，都是可以人为考量解决的，没特殊情况的话，没有什么严格规定

wangfeng0478 · 发表于 2015-5-21 20:44:36

没有硬性的规定？，又学到新知识啦

王大虾 · 发表于 2015-5-22 20:38:13

应该还是以Apu起双发的为主。试过车就知道了

xin-ch · 发表于 2015-5-25 10:59:25

今天过站去听听

dongbb · 发表于 2015-10-5 23:39:21

APU启动双发，很少用交叉引气去启动另外一个发动机。交叉的话，提供引气的发动机已经推油门，高于idle位，对拖车和地面人员都是危险。
尤其是大飞机，例如B777的话，特别大的单发推力，提供特别大的扭矩，更危险。

仁义道德 · 发表于 2015-10-6 10:10:00

B737CL/NG：用APU先起动右发，再起动左发。在滑行过程中关闭APU。

stefairy · 发表于 2015-10-6 11:20:23

7，8楼正解。只有在APU挂了才交叉启动。

内容来自[触屏版]

bb150215 · 发表于 2015-10-7 13:41:03

双发启动好后关闭apu ，还有个重要的原因是apu 引气随时准备为启动时内部失火关车后提供冷转灭火动力

lichun-007 · 发表于 2015-10-8 08:58:49

我也觉得7楼8楼说的对

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[70-80发动机CFM56-7] 启动完二发后是把apu关闭再启动一发还是直接启动一发