a320飞机方向舵控制方式

wsj879177 · 发表于 2011-10-12 13:49:32

虽然不是太清楚顶8楼跟10楼

366281831 · 发表于 2011-10-12 22:59:07

太简单了你是没搞清楚 FAC ELAC SEC 这几台计算机的工作逻辑还有FMGC在AP的情况下加我QQ 366281831 我和你解释

caac616 · 发表于 2011-10-13 14:25:18

复习复习

csn6588 · 发表于 2011-11-9 11:36:47

有点难度、、、、、、、、、、、

461157347 · 发表于 2011-11-9 12:37:25

不懂这个啊

jjk1991 · 发表于 2012-1-5 00:10:54

[s:595] 学习学习

于 2012-01-05 12:39:28 连续回帖自动追加:
[s:595] [s:595] 感谢分享

机动战士 · 发表于 2012-1-5 23:32:47

在偏航阻尼抑制的时候，计算机会自动向方向舵的电磁阀发指令，控制作动筒的油路，偏转方向舵，但这个时候因为没有反馈，脚蹬不会随动。

化简为繁 · 发表于 2012-1-6 11:05:07

还真是，学洗了

EagleJohnnie · 发表于 2012-1-15 23:06:48

计算机加作动筒来实现控制~

chen19860313 · 发表于 2012-1-16 08:57:14

320在水平安定面和方向舵是有机械钢索备份的。只不过都是传递的信号，依然靠液压作动。

alka · 发表于 2012-1-22 01:14:31

复习下了，答复的挺好

zywang · 发表于 2012-1-24 15:23:19

看手册培训教材，内容太多

小雨点 · 发表于 2012-3-11 13:36:40

前面有帖子详细解释过的

水木清扬 · 发表于 2012-8-5 22:55:21

飞行控制系统确实是很有意思，方向舵配平和其他配平都是一样的都是重新调整中立位置，不给相应的中央操作系统传递行程，让驾驶员可以轻松驾驶

天蓝年代 · 发表于 2012-8-7 19:01:40

电控液压作动备用方式下可机械操纵

kongjunshangwei · 发表于 2012-8-7 23:25:04

10楼说得非常正确

steven85 · 发表于 2012-9-2 14:53:31

这个问法好像还真不好回答啊！呵呵...

babydear · 发表于 2012-9-7 21:53:52

好麻烦啊，我也要研究方向舵了

houfei1203 · 发表于 2012-9-13 19:31:14

a320方向舵控制方式有几

pla39 · 发表于 2012-9-21 16:09:17

FAC和ELEC，看什么情况了。

shufflesun · 发表于 2012-9-21 20:18:48

去了华欧你就都知道了。。。。

xiangbo2010 · 发表于 2012-10-1 17:38:10

正常是电控

flight320 · 发表于 2012-11-30 10:57:51

简单的说：方向舵由三个作动筒作动，而这三个作动筒的信号来源是偏航阻尼作动筒，方向舵配平作动筒和方向舵行程限制器三个信号经过加法器代数叠加后送给方向舵作动筒，实现方向舵的控制！

liang204503 · 发表于 2013-1-12 20:37:29

看的头晕啊

蒙面大侠 · 发表于 2013-1-15 18:31:21

'320方向舵是没有钢索的"?应该有吧，THS和方向舵有备用的操纵机构

361922639 · 发表于 2013-8-20 12:01:33

长风子:偏航阻尼是为了防止荷兰滚的，作用是在方向舵非指令性动作的时候产生阻尼作用从而抑制荷兰滚的产生。方向舵正常事电控液动，320方向舵是没有钢索的。用三个液压系统实现多余度控制。配平 .. (2009-11-17 18:46)

乐于助人

specialone · 发表于 2013-8-20 13:36:44

菜鸟进来学习一下谢谢了

ufomx758521 · 发表于 2013-8-20 16:50:37

偏航阻尼用于防止荷兰滚，也用于协调转弯，有两个伺服机构，一个主用一个备份：机械控制指的是脚蹬，但给过去的是机械信号还是液压作动的，方向舵上面有三个液压作动筒同时做动，电配平是为了减少飞行员的负担

08311101510 · 发表于 2013-8-24 22:39:40

谢谢分享

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