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制图 王辰
员工:解除合同 补偿拖欠薪酬福利
公司:继续履行 返还培训费安家费
记者对话飞行员讲述事件始末 当事双方一周后对簿公堂
对话飞行员
“出走其实很无奈”
2004年,奥凯航空创建初期,飞行员李江(化名)从部队退伍后,来到奥凯航空天津运营基地,成为最初加盟公司的飞行员之一。“从创建初期一架飞机也没有,到9架喷有奥凯标志的飞机飞上天空,我们这些人亲眼看着奥凯渐渐成长起来,从个人感情来说,它(奥凯航空)就像我们的孩子一样。”李江告诉记者,当初他看好民营航空公司的前景,参加工作不久,便在天津买了房子,当时他对自己的职业生涯充满了希望。
复航后拖欠工资
“2008是相对平静的一年。在同行业中,奥凯的待遇还是很好的,从没有过拖欠工资的先例。2008年年底前,每个月工资到账都比较准时,最多有一至两日的波动,公司员工也表示理解,没有人因为发放工资的事抱怨过。”2008年年底,由于金融危机影响和公司内部问题,奥凯航空被迫停航,在停航的一个多月里,李江和他的同事们参加公司组织的业务学习,谁也没想过要离开奥凯。
今年年初奥凯复航后,公司拖欠员工薪酬和福利的情况却日益严重。“按照规定,每月25日是发薪日,今年年初以来,几乎没有一个月按时发过工资,而且一拖再拖,从25日拖到下个月10日,再从10日拖到18日、19日是很平常的事。公司拖欠工资和福利给我们的生活带来不便,不单纯是迟半个月拿到工资的问题,还影响到我们每个月还房贷的时间,使我们的个人信用记录受到了影响。”
除了拖欠工资,李江告诉记者,到现在为止,2008年的交通费、安全费、探亲费等各项补贴和福利都没有发放。“因为工作原因,很多员工要往来于京、津两地探亲和休假,每人每月的交通费在1500元左右,按欠发10个月来计算,仅一项交通费,每人就被拖欠15000元,公司员工加在一起,是一笔不小的数目。” |
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发表于 2009-11-13 14:11:46
