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[附件修理] 机轮刹车附件维修如何?

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见习机务员

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发表于 2015-3-4 12:10:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
如题。有没有这个章节的学习讲解资料?修这个以后好不好调岗修其他啊? 坐等前辈。
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见习机务员

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发表于 2015-3-4 13:38:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
修机轮刹车肯定累,都是又大又重的东西
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-3-4 16:13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
当然了
东方
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-3-4 16:28:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
这个好啊 ,部件不用上夜班
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见习机务员

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发表于 2015-3-4 16:31:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
待遇肯定比航线低了
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机务学徒工

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海航长沙航空职业技术学院

发表于 2015-3-6 16:40:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
部件维修的比航线要轻松多了,也不用上夜班,还行。

内容来自[触屏版]
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试用期机务

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发表于 2015-7-18 13:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回 英国人 的帖子

英国人:修机轮刹车肯定累,都是又大又重的东西 (2015-03-04 13:38) 
好好学习天天星尚
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见习机务员

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发表于 2015-9-28 12:38:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
没什么技术,就是把尺寸掌握就行了
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-1-15 23:46:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼上把优缺点总结的差不多了。
有点: 不上夜班
缺点:没有太高的技术含量,累。

如果能修起落架是最好的
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-1-16 09:47:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

修机轮刹车肯定累,都是又大又重的东西
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