空客飞机的进气口为什么都是三角的形状

liu13 · 发表于 2015-2-14 18:53:14

空客飞机的进气口为什么都是三角形状的？？

thinnyoo · 发表于 2015-2-15 10:28:40

那应该是什么样子的呢？这些进气口大都起通风冷却作用

f214216709 · 发表于 2015-2-15 10:53:57

内陷的引气口都是这样的呀

zleon · 发表于 2015-2-15 12:23:36

这种前窄后宽的形状叫NACA，NACA进气口没有任何突出，气动阻力最小，但总压恢复一般。总压恢复是进气出口气流总压P1和未受扰动截面的气流总压P0之比，它用来衡量进气流动过程中损失的多少。

playboy88 · 发表于 2015-2-15 13:22:44

3楼说的挺有道理，但是这些其冷却作用的位置主要还是偏重于阻力的减小

竹君子 · 发表于 2015-2-15 13:22:55

zleon:这种前窄后宽的形状叫NACA，NACA进气口没有任何突出，气动阻力最小，但总压恢复一般。总压恢复是进气出口气流总压P1和未受扰动截面的气流总压P0之比，它用来衡量进气流动过程中损失的多少。 (2015-02-15 12:23)

详尽！顶

随风飘远 · 发表于 2015-2-15 14:04:26

了解一下

daxueshi9966 · 发表于 2015-2-15 17:19:35

Go and ask NACA(NASA)嘿嘿，机型课老师特意讲过。生产商要去问NACA，因为他们有大气数据库。这个要收咨询费。德国老师恨恨的说。哈哈，对于实体经济为主的国家，这些当然觉得像是投机倒把啦。有技术参数，总之不是你想象的那么简单

218-yxm · 发表于 2015-2-15 19:55:07

thinnyoo · 发表于 2015-2-15 22:23:05

zleon:这种前窄后宽的形状叫NACA，NACA进气口没有任何突出，气动阻力最小，但总压恢复一般。总压恢复是进气出口气流总压P1和未受扰动截面的气流总压P0之比，它用来衡量进气流动过程中损失的多少。 (2015-02-15 12:23)

厉害！

夜尽天明月 · 发表于 2015-2-16 07:41:56

来学习啦

HelloSky · 发表于 2015-2-16 10:51:31

NACA进气口还有多种，这是埋入式NACA进气口。

口的大小是由进气量决定的，而前面窄的好处是对经过的气流扰动比较小。

holyfeng · 发表于 2015-2-16 17:10:40

高手啊都是咋就这么多啊

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