AMMS 系统 M&E 故障录入规范

风之灵翼 · 发表于 2015-2-8 00:02:49

AMMS 系统M&E故障录入规范

为了 AMMS 系统 M&E 故障输入系统的统一和规范，对飞机维修各种故障的输入，航线的飞机故障记录和定检非例行工卡故障记录要求分开输入 ME 不同的数据库界面。航线飞机故障输入 Navigator>Line Maintenance>Defects 数据库介面; 定检项目和非例行工卡的记录输入 Navigator>CHECK Maintenance> CHECK 数据库界面，并对相关重点项目内容提出输入规范要求。

一． 航线飞机故障 M&E 输入规范要求：
1.进入路径：Navigator>Line Maintenance>Defects
2.主屏幕说明

3.故障类型选择要求上图界面只能输入飞机航线营运中出现的故障/维修记录和相关的维修项目内容，航线故障/维修记录内容主要有 3种数据来源,  在输入故障类型 TYPE 栏目项时，应按要求选择对应的故障类型：
1）机组报告/机务人员的报告故障类（飞行记录本）对于飞行记录本机组报告内容，故障类型 Type 选择 PIR；对于机务人员检查飞机发现的故障（维护报告）, 故障类型 Type 选择 NR，必须输入飞行记录纸页码和项目号，文档号(Document)则无需输入。
2）客舱报告故障类（客舱记录本）
对于客舱记录本记录的客舱报告，故障类型 Type 选择 CCR，不需要输入飞行记录纸页码和项目号，而文档号(Document)则需要输入客舱记录本页码和项目号。
3）短停或航后航线机务人员按工卡检查时发现的故障报告/客户要求项目/串件项目故障类型 Type选择 NR。如果工作者按检查工卡号或“客户要求”或“串件项目”执行工作，不需要输入飞行记录纸页码和项目号，但是，文档号(Document)则应输入发现故障的检查工卡号或 “客户要求”或 “串件项目”。
此外，特殊情况下，对于短停时在系统中产生的飞行记录本故障，维护人员采用航后处理(DTP)的 Solution Code 关闭了故障。这种情况下，航后维护时应在系统中生成新的故障，故障类型 Type 设为 CTD，无需在 LogPage 处录入飞行记录纸页码和项目号，但是，在文档号(Document)处应输入飞行记录纸页码和项目号，格式为10219510-1，

4.  故障 ATA 章节输入要求
故障 ATA章节分为故障描述章节号和排故措施章节号，均应精确到四位。一般情况下，章节和子章节号不能选择 00。
1）故障描述 ATA 的规范输入以 AMM 手册为参考基础，故障描述栏的 ATA 章节参考AMM手册系统原理章节号填写，以故障描述章节为准。
2）排故措施栏参考 AMM 或手册维护程序章节号填写，以排故内容为准。例如：737NG 飞机 PSEU 灯亮，PSEU 自检有代码 31-51001、32-64004。检查地面扰流板内锁活门推拉钢索断裂。按 AMM 27-62-51  更换钢索后，测试正常。其故障描述章节为 32-09，排故措施章节为 27-62。

5.  故障描述输入要求：
1）故障描述录入应完整，内容具体。如有换件，应在措施栏填写上下换件记录，具体格式：ON P/N：622-9436-101，S/N：3244，OFF PN：622-9436-101，S/N：3309

2）故障描述和排故措施均要求中英文输入，中文在前，英文在后，中间用//分隔。

二．定检非例行卡维修记录输入要求：
1.进入路径：Navigator>CHECK Maintenance>CHECK
2.主屏幕说明：

3.故障类型选择要求：
上图界面适用于与飞机定检相关的工作项目内容、和定检非例行工卡故障报告内容的录入。故障类型的录入参考 M&E 故障类型表在 TYPE 栏选择符合的故障类型。例如： 1）结构修理项目，类型 Type 选择 STR。
2) 定检中因执行例行检查发现系统的缺陷、故障项目, 类型 Type选择 NR。
3）执行 EO 改装或检查项目，类型 Type 选择 EO。
4. 故障 ATA 章节输入要求：
故障 ATA章节分为故障描述章节号和排故措施章节号，均应精确到四位。一般情况下，章节和子章节号不能选择 00。章节号必需按规定的要求输入。
1）故障描述 ATA 的规范输入以 AMM 手册为参考基础，故障描述栏的 ATA 章节参考 AMM 手册系统原理章节号填写，以故障描述章节为准。
2）排故措施栏参考 AMM 手册维护程序章节号填写。以排故内容为准。

5. 故障描述输入要求：
1）故障描述记录输入要求完整，描述内容要具体，如有换件，需要在措施栏填写上下换件记录。
2）故障记录要求中英文输入，中文在前，英文在后，中间用//隔开。

三．M&E 故障类型表：

ME 故障类型表

DocumentType Description	Order Category Code	故障类型
OUT	OutOf Manual	超出手册允许标准（结构或工件的形变、偏差、腐蚀超标等）（不适用与航线故障报告）
AP	Access Panel TaskCard	定检中的盖板拆装工卡（不适用于航线故障报告）
CC	ComponentChange	接受非计划的工作指令进行换件，不同于排故
STR	StructuralRepair Type	结构修理的工作
CCR	CabinCrew Report	客舱报告
EO	Engineering Order	执行 EO 改装或检查
CTD	Created For Transit Defect	旧的代码，适用于短停放行，航后处理的故障报告
NR	Non Routine	非例行工作，对航线指令表示由机械员报告的系统缺陷，对定检指令表示由执行例行工作发下的缺陷，或直接由机械员报告的缺陷。
PIR	Pilot Report	机组故障报告
RO	Routine Work	例行工作，部分例行工作会安排到航线执行，如 DAILY,WEEKNESS
SC	Scheduled UnitChange	计划性换件，因部件时限或改装要求执行的换件
MSI	MSITEM	维修项目，包括单控项目以及定检项目
PSE	Primary Structure Element	重要结构项目发现缺陷

四．五零考核项目说明

对于 AMMS 系统不按规定输入的故障报告记录，结合五零维修记录项目进行考核，每条错误记录扣 1 分。本规范中红色字体部分是考核重点。

vkboy · 发表于 2015-2-8 11:14:02

这个没有用过，哪个公司的？

024小鑫 · 发表于 2015-2-8 11:32:10

南航

的

linpeng · 发表于 2015-2-8 11:47:53

是不是只有南航才录这个

AV.com · 发表于 2015-2-8 14:58:08

我擦，大南航的ME都往上发帖，这兄弟有勇气……不过每个夜班活一多，录ME录到哭啊……

zqking · 发表于 2015-2-8 15:55:01

大南航弄这个东西感觉巨恶心

gjfdj · 发表于 2015-2-8 19:50:25

这个东西挺累得啊

jerry123 · 发表于 2015-2-8 19:55:15

重点是考工程尸的时候，这个还作为单独的考试

✈愤怒的-A320✈ · 发表于 2015-2-8 20:17:07

GANECO 专用啊麻烦的要死换一个件都比输ME要快

playboy88 · 发表于 2015-2-8 22:26:22

维修记录是很蛋疼的东西

风之灵翼 · 发表于 2015-2-8 23:06:11

rebirth:我擦，大南航的ME都往上发帖，这兄弟有勇气……不过每个夜班活一多，录ME录到哭啊…… (2015-02-08 14:58)

莫吓我咯，这个没啥的吧，就一个教程而已

风之灵翼 · 发表于 2015-2-8 23:07:14

聚少离多:GANECO 专用啊麻烦的要死换一个件都比输ME要快 (2015-02-08 20:17)

还行咯关键掌握完整的过程还是比较快的

漫步人生 · 发表于 2015-2-8 23:59:07

南航都在用这个，开非卡最烦

纸上不射 · 发表于 2015-2-9 08:37:52

花巨款买的人家的系统，一点都没改就拿回来用了

f214216709 · 发表于 2015-2-9 08:48:38

工卡排班系统吗？

黎平安 · 发表于 2015-2-9 10:13:07

看来每个公司的不一样啊

AV.com · 发表于 2015-2-9 16:04:20

哈哈，淡定，我就是调侃一下而已。

内容来自[短消息]

葉孤城 · 发表于 2015-2-9 19:25:31

这个是一套软件吗？感觉没用过呀。

风之灵翼 · 发表于 2015-2-10 05:00:34

葉孤城:这个是一套软件吗？感觉没用过呀。 (2015-02-09 19:25)

那看来仅此一家用这个系统咯

费沃斯 · 发表于 2015-2-10 18:08:03

聚少离多:GANECO 专用啊麻烦的要死换一个件都比输ME要快 (2015-02-08 20:17)

呵呵，一到录的时候就要排队哦特别是航后的时候。

00我的梦 · 发表于 2015-2-11 20:56:40

走在深冬萧瑟的夜里，我深吸一口烟，眺望遥远的黎明，听着老狗的残叫，我默默的往回走，时间改变了太多的东西，是世界对真诚的检验还是我们对真诚的背叛，你携走在我身旁，为我搂紧衣裳，谢谢有你一直陪伴我的身旁，从初春到深冬不变的模样

218-yxm · 发表于 2015-2-12 10:38:14

NRC 和大定检关卡会吐血的

jacob · 发表于 2015-2-12 11:59:27

rebirth:我擦，大南航的ME都往上发帖，这兄弟有勇气……不过每个夜班活一多，录ME录到哭啊…… (2015-02-08 14:58)

ME确实很坑爹

机务帮 · 发表于 2015-2-13 11:02:42

南航特色，实用性，呵呵

费沃斯 · 发表于 2015-2-13 14:10:27

关键是排队要等啊。

屁屁鸭仔 · 发表于 2015-2-14 09:34:58

是不是只有南航才录这个

fatapple · 发表于 2015-2-17 08:31:44

一个坑，坑了不少。

sintek134 · 发表于 2015-2-17 12:08:16

好东西呀，以前不是很清楚。

ben8532 · 发表于 2015-3-21 03:02:52

看起來滿實用的雖然還是有點複雜

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