为什么要有工作程序？目的，作用又是什么 ?

zhaoyao · 发表于 2015-2-5 09:28:15

yuli · 发表于 2015-2-5 12:26:31

都要有程序，是为了约束员工，和更好的工作。避免人为差错

如烟似火 · 发表于 2015-2-5 12:26:48

看看CCAR-145部的145.30

happycds · 发表于 2015-2-5 12:56:40

按照中国民航法律体系的三个层级：
全国人民代表大会常务委员会通过由国家主席签署主席令发布的法律为第一层次，《中华人民共和国民用航空法》属于国家法律，是民用航空法律体系的龙头，是制定民航法规、规章的依据
国务院通过的由总理以国务院令发布或授权民航总局发布的关于民用航空行政法规为第二层次，例如《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》
民航总局局长以民航总局令发布的各类民用航空规章为第三层次，例如《中国民用航空规章》
同时，对于CCAR各部条款，需要解释的地方编写了咨询通告AC和适航管理程序AP

民航法第四章第三十五条规定：生产、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请领取生产许可证书、维修许可证书。经审查合格的，发给相应的证书。

适航管理条例第十六条规定：中华人民共和国境内和境外任何维修单位或者个人，承担在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修业务的，必须向民航局申请维修许可证，经民航局对其维修设施、技术人员、质量管理系统审查合格，并颁发维修许可证后，方可从事批准范围内的维修业务活动。

CCAR-145-R3 第145.30条维修单位手册规定：维修单位应当制定完整的手册以阐述满足本规定要求的方法。维修单位手册由维修管理手册和工作程序手册组成。维修管理手册应当载明维修单位实施所有经批准的维修工作的总体要求和基本依据并应当获得批准；工作程序手册应当根据维修管理手册载明部门或者车间的具体工作程序并应当获得认可。批准和认可部门可以提出修订要求。
同时规定了编写的格式和要求。
====================================================================================================================
综上，工作程序手册MOP是获得维修许可证从而合法进行145维修的必须条件。工作程序作为飞机维修部安全生产平稳进行的、全体人员必须遵守的指导性文件，包含了各车间、科室的人员职责和工作制度、经常涉及的有关飞机维护工作的程序及焦点问题的处理程序和规定等，目的在于使全体员工明确飞机维修部的运行体制、熟悉相关的工作程序、遵守必要的作业规则。

费沃斯 · 发表于 2015-2-5 15:18:52

happycds:按照中国民航法律体系的三个层级：
全国人民代表大会常务委员会通过由国家主席签署主席令发布的法律为第一层次，《中华人民共和国民用航空法》属于国家法律，是民用航空法律体系的龙头 .. (2015-02-05 12:56)

解释的很到位哦，官方的么呵呵

a12431 · 发表于 2015-2-6 10:10:21

有时工作程序也是一种效率

zhaoyao · 发表于 2015-3-5 21:17:50

工作程序最终的目的是要符合法律然后往下一步步衍生

ben8532 · 发表于 2015-3-16 00:25:09

是這樣子啊!

badnoodles · 发表于 2015-3-16 01:14:46

都是神人啊，什么都知道

内容来自[触屏版]

davidtai · 发表于 2015-3-16 18:44:44

三楼正解，看看法规就知道了！

280589687 · 发表于 2015-7-12 02:26:08

简单点说，局方为了规范维修单位，让维修单位工作起来更顺畅，而编制的文件。

工作程序不止维修单位，在很多公司都是有的。利于提高效率，控制流程。

mooncake · 发表于 2015-7-12 15:09:51

说到底，就是为了避免人为因素引发事故！

内容来自[触屏版]

wzhong · 发表于 2015-12-29 12:17:49

最大的避免差错

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