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[IAE] V2500反推人工收放问题

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机务正式工-执照F

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实名认证广州民航职业技术学院在线王昆明航空

发表于 2014-12-13 00:14:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
为什么地面测试反推收放时,当反推卡住不能收回时,为什么人工收回反推后测试,就能正常通过!谢谢
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2014-12-13 09:50:15 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔南布依族苗族自治州
CFM-56的反推和V2500都联系下就更好了
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助理工程师

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中国民航大学在线王

发表于 2014-12-13 10:21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
有这情况的啊?
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工程师

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南航沈阳航空航天大学在线王实名认证

发表于 2015-4-23 20:42:21 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
反推卡在一半有很多种情况,比如刚通电五分钟之内FADEC没接通,收放反推,当超过五分钟后,由于FADEC断电,反推可能会被卡在一半;比如,测试时系统故障,也会导致反推不在全收或全关位。人工收放到位后,再重新测试下反推就行了。如果再卡到半路,就得查找故障点了。
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见习机务员

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实名认证

发表于 2015-5-3 22:57:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2500发推收放测试遇到卡阻问题时,必须人工摇回。反推半开的时候,计算机默认有故障不能通过FADEC收回的,人工摇到作动筒上的接近电门重新闭合,给出全关信号就能重新操作了。
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试用期机务

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发表于 2015-5-4 22:49:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
钢索有一定的柔度,当完全放出时候,会有一点回弹,或者后面风力有少许位移都可能引起lvdt信号的改变,从而导致探测到反推故障。可以先用力往后推推,再进入测试页面收回即可
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试用期机务

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发表于 2015-5-5 08:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不同反推不一样吧
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