关于A320飞机的几个问题，求解

huyixu_520 · 发表于 2014-11-18 01:05:57

1，头顶板电源控制面板上有的飞机选装一个commercial电门，控制何处的电源？
2，添加滑油要在关车后5到30分钟进行，5分钟以后添加是为了让滑油箱冷却、释压，那么要在30分钟内添加，是为什么?
3,客舱座椅靠背的调节，是靠钢索拉一个作动筒，作动筒工作简图能否发一张？因为经常遇到反映座椅靠背无法调节。详细说一下怎么修复也可以。
本人小机场机务一枚，请大家不吝赐教！谢谢。

可乐加冰的 · 发表于 2014-11-18 08:41:14

commercial好像是在不用整机通电的情况下给货舱加油面板供电

狼行天 · 发表于 2014-11-18 09:23:35

30分钟——应该是希望润滑油不至于完全回流到油箱，避免添加油量不足！

spring647 · 发表于 2014-11-18 12:00:14

1，头顶板电源控制面板上有的飞机选装一个commercial电门，控制何处的电源？
控制客舱，厨房，货舱等的用电控制，紧急情况下，断开这些不必要的用户。
2，添加滑油要在关车后5到30分钟进行，5分钟以后添加是为了让滑油箱冷却、释压，那么要在30分钟内添加，是为什么?
过了30min，发动机变冷，滑油量就不准确率。因为参数是热机状态下的。
第三道题就没有遇到了。一起都是个人理解。

spring647 · 发表于 2014-11-18 12:01:16

可乐加冰的:commercial好像是在不用整机通电的情况下给货舱加油面板供电 (2014-11-18 08:41)

那是勤务供电，在2000VU

宋云飞 · 发表于 2014-11-18 12:19:16

第三个在沈阳这里是不是就是换作动筒，反正我们这里大修经常换作动筒，大修一次可能会换80+

081106107 · 发表于 2014-11-18 18:58:37

前面2个问题有人回答了，我回答第3个问题。

3,客舱座椅靠背的调节，是靠钢索拉一个作动筒，作动筒工作简图能否发一张？因为经常遇到反映座椅靠背无法调节。详细说一下怎么修复也可以。

IPC25-21-42-01V

D是钢索，可以做调解。有作动筒的一般都是电动的，需要CMM手册才能看到详图。

wpf0532 · 发表于 2014-11-18 21:21:00

楼上的相当于没有回答，作动筒不是钢索拉动的，钢索是释放作动筒，使靠背收起！压缩作动筒，使靠背后仰，要靠人的后背后仰给力，同时按压钢索按钮来做到。简图没有，作动筒内部就是一根给力的弹簧，钢索联在一个机构上，使弹簧固定在压缩位或释放！

xiejianwsx · 发表于 2014-11-25 18:29:20

楼主太纠结了直接告诉你吧
靠背无法调节（包括不按时靠背也能晃动）要么是扶手上的按钮坏了要么按钮到作动筒直接的钢索链接异常
如非以上2者那就直接换作动筒吧你要修理作动筒那你去干附件吧航线不需要你嘿嘿

Georgeshu · 发表于 2014-11-25 22:20:21

关于椅背无法调节，要么是扶手上的按钮脱开了，要么是钢索上的顶点没有顶到作动筒的开锁点，用内六角或者开口扳手调一下就好，作动筒是靠弹簧的。

983473925 · 发表于 2014-12-10 10:26:11

楼上总结的很正确啊。我竟然无言以对

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