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[36气源] 水箱增压原理

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中国民航大学深圳航空

发表于 2014-10-28 17:03:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北邢台
       冬天来了,气温越来越低。航后放水要求更加严格,如果想放干净水箱,管路里的水,必须得开apu引气。想问一下apu引气是如何进入水箱,水龙头等的。而且关闭一个pack组件,引气压力会升高,是为什么呢?
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发表于 2014-10-28 22:33:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
引气来源有三个,发动机,apu和地面气源接头,进入水箱的气体是经过调压和遇冷的。
气源的用户有很多,关闭Pack组件,减少用户,压力增加
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 楼主| 发表于 2014-11-8 10:59:59 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台

回 天 的帖子

:引气来源有三个,发动机,apu和地面气源接头,进入水箱的气体是经过调压和遇冷的。
气源的用户有很多,关闭Pack组件,减少用户,压力增加 (2014-10-28 22:33) 
哦。。。
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春秋航空中国民航大学在线王

发表于 2014-11-8 23:10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
原来是这个样子,谢谢大师解答
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发表于 2014-11-9 09:26:21 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
学到了
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南航中国民航大学

发表于 2014-11-9 10:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
最近开始苦逼的放水节奏中
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发表于 2014-11-10 09:22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
现在的水箱会自动增压。。因为有一个选装的压气机。不用开APU 也可以。你到厕所或者厨房去放点水。当压力降低后,压气机会自动压缩,从前货舱后壁板把空气吸入。经过一个滤网。再经过调压活门,再进入水箱。所以没选装压气机的就得开APU。有的话就没必要了。。。。另外调压活门可以人工调节。用一把一字锣刀调节。
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