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[49APU] 发动机试车时为什么要打压？

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试用期机务

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发表于 2014-9-13 17:29:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国福建厦门
发动机试车时为什么要打压？
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机务正式工－执照C

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GAMECO
发表于 2014-9-13 20:54:37 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
如果你只想启动发动机那可以不打压，因为你做相关测试或是想要驱动相关舵面时自然需要打压。
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机务正式工－执照C

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发表于 2014-9-13 21:54:26 | 显示全部楼层 来自： 中国澳门
刹车呀兄弟
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禁止发言

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实名认证
发表于 2014-9-13 22:09:33 | 显示全部楼层 来自： 中国山东济南
试车的好多测试需要打液压的
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见习机务员

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实名认证中国民航大学厦门航空
发表于 2014-9-15 17:19:01 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
不打压怎么刹车？不然谁敢站前面
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机务正式工－无执照

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南航广州民航职业技术学院实名认证
发表于 2014-9-24 14:19:36 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
一般是先启动APU给液压油箱增压，为了操作测试
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机务正式工－无执照

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实名认证东航中国民航飞行学院
发表于 2014-9-26 07:22:41 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
好吧，那发动机启动起来后不是就可以给液压系统供压咯啊？为啥还要打泵？

内容来自[触屏版]
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机务正式工－无执照

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发表于 2014-12-19 11:12:57 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
提供刹车力，防止飞机滑动
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机务学徒工

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实名认证中国民航飞行学院东航
发表于 2014-12-31 11:41:33 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
液压系统工作刹车
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