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[26防火] 737NG发动机/APU火警探测组件自检碰到的奇怪现象

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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2014-8-14 13:23:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
遇到一个比较奇怪的现象,一架飞机反映右发B环路火警测试不通过,按MEL放行。待飞机落地后我去E/E舱测试:
组件上没有故障灯亮,按压组件上的测试按钮保持住后,显示如下:
1.jpg

FAULT AREA里的2发B环路灯不亮,FAULT DISPLAY里的三个灯不亮。松开测试按钮后所有灯都灭。
等下完客再去飞机上火警面板上测试,测试正常。回到E/E舱,再测试一切正常。按住8个灯都亮,松开都灭。
2.jpg

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机务正式工-执照F

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西安航空职业技术学院staeco

发表于 2014-8-14 15:13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
假信号吧。
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见习机务员

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东海航空

发表于 2014-8-19 15:13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
最后怎么处理的?
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2014-8-19 16:08:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
发动机停车后,温度降低有关吧
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试用期机务

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发表于 2014-8-31 17:55:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
最后什么情况?
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机务学徒工

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中国民航大学

发表于 2014-8-31 22:36:07 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
应该是环路线老化加之发动机过热,新手猜测 犀利飘过
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机务正式工-无执照

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发表于 2014-9-13 11:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
时不时有线路虚接,飞行过程中经过振动,情况变化,个人建议需长期监控
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试用期机务

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发表于 2014-9-30 14:48:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
最后怎么解决的?
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