A检属于航线维修吗？

csl01514218 · 发表于 2014-7-28 07:54:03

定检包括A检,C检，D检，A检属于航线维修吗？
那定检不一定都是机库维修，在内场了？是这样理解吗？

tigerhan828 · 发表于 2014-7-28 11:50:01

一般按飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检等级别。

一般来说4A=B，4B=C，8C=D。各类检查的飞行间隔时间主要因机型而定。

定检时飞机停场，按规定检查或更换一些部件，

D检，又叫大修；是飞机长期运行后的全面检修，必须在维修基地的车间内进行，飞机停场时间在10天以上。D检是最高级别的检修，对飞机的各个系统进行全面检查和装修。由于D检间隔一般超过1万飞行小时，很多飞机会在D检中进行改装或更换结构和大部件。理论上，经过D检的飞机将完全恢复到飞机原有的可靠性，飞机飞行将从“0”开始重新统计。

A检无须专门的飞行日来作停场维修，利用每日飞行任务完成后的航行后检查时间来进行此项工作，对于同一机型A检的飞行间隔时间也不一定是固定的，飞机运营者、航空公司维修部门根据飞机的实际运行状况、维修经验的积累等进行相应调整，适当延长以减少不必要的维修费用。

在实际运作中，飞机运营者、航空公司维修部门往往取消B检，把B检的项目调整到A检或C检工作中，以减少不必要的停场维修时间

如国内波音737一般规定A检为200小时，没有B检，C检为3200小时。

活跃的大白牙 · 发表于 2014-7-28 12:42:58

A检及其以下级别的放行可以由具有1类放行的放行人员放行飞机。

黑匣子 · 发表于 2015-11-29 09:19:29

属于定检维修，航线也可以做。

fanscinate · 发表于 2015-11-29 20:44:50

这个属于定检维修

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