A320系列飞机翼尖刹车的工作原理啊？

木木少 · 发表于 2014-7-23 22:03:38

那位高人能说说A320系列飞机翼尖刹车的工作原理啊？不胜感激！

boshao · 发表于 2014-7-24 08:20:42

没听说过呢

flyang_08 · 发表于 2014-7-24 09:46:45

没有听说过？

大川航 · 发表于 2014-7-24 11:38:57

这是320的，part1,27-00-00，General里讲的原理。
WING TIP BRAKES
The Wing Tip Brakes (WTBs) stop and hold the
transmission if the SFCCs detect certain types of
failures such as asymmetry, runaway or overspeed.
They are conceived as pressure on type brakes. They
are released when solenoids are de-energized. Each
Wing Tip Brake is equipped with two solenoid valves
each controlled by a SFCC and supplied by an hydraulic
system. In normal flight conditions , the solenoids
are de-energized.
The segregation of the hydraulic circuits results in
either one being able to keep the brakes applied. With
one SFCC inoperative, the second one is still able to
apply the Wing Tip Brake. Flap locking by the WTB does
not prevent slat operation and vice versa. Once applied
the WTB can be reset on ground only via the Centralized
Fault Display System.
Wing Tip Brake (WTB) 之邏輯控制有：,.
SFCC保護Asymmetry兩邊機翼不同步, runaway（過多的移動）, overspeed（帶轉速率過快）uncommanded movement （不正常的移動）偵測是靠APPU及FPPU 的訊號（PCU所致動的位置及傳輸出去後實際控制面之位置）做交互比對.
Asymmetry：比對左右兩邊之APPU所送出之位置訊號.
runaway：左右兩邊機翼之APPU的位置訊號與PCU上之FPPU位置做比對.
overspeed：任一PPU偵測到旋轉速度過快.
uncommanded movement ：超過所選擇動作之位置設定值
SFCC將作用WTB將液壓斷路,此時WTB靠內部齒輪裝置將傳動軸鎖住在當時位置.（液壓是用來解鎖用,所以沒液壓狀態下,WTB是鎖住狀態）
WTB裝置在SLAT/FLAP傳動軸之最後一塊控制面板處,防止如後方傳動軸斷或脫離時,
外側一面可能會隨風擺動的情況.解釋的不是很理想,希望對你有些許幫助.

zhangzhizheng · 发表于 2014-7-24 13:23:10

看了楼上高手的解答有点晕，简单说就是当左右服役作动的位置不一致时，APPU不对称位置组件监控它，将不对称位置信号送给计算机，不对称时就锁定他，不让他作动，防止偏差更大，造成更大的损伤。

tigerhan828 · 发表于 2014-7-24 13:44:22

机翼翼尖附近通常放置副翼（控制飞机转向的操纵面）。此外还可能有翼面扰流板（控制机翼剖面形状，控制翼尖气流达到最好的空气动力学性能）。

这些辅助操纵面在飞机着陆时可以升起或者放下到提供最大阻力的位置，起到缩短滑跑距离的作用，称作翼尖刹车。

jiwuhai · 发表于 2014-7-24 17:57:28

wing tip brake

木木少 · 发表于 2014-7-26 14:05:10

感激啊

拉斯克尔尼科夫 · 发表于 2014-7-26 14:40:59

跃海浪:这是320的，part1,27-00-00，General里讲的原理。
WING TIP BRAKES
The Wing Tip Brakes (WTBs) stop and hold the
transmission if the SFCCs detect certain types of
failures such as asymmetry, runaway or overspeed.
....... (2014-07-24 11:38)

学霸，膜拜一哈

zelcht · 发表于 2014-7-26 16:42:03

跃海浪:
这是320的，part1,27-00-00，General里讲的原理。
WING TIP BRAKES
The Wing Tip Brakes (WTBs) stop and hold the
transmission if the SFCCs detect certain types of
failures such as asymmetry, runaway or overspeed.
.......

讲得不错，但是还是纠正一个地方
WTB不在最后一块盖板处
襟翼的WTB是在4号滑轨和3号滑轨之间的大翼后缘上，放下襟翼就可以看到
缝翼的WTB在前缘外侧靠内的第二块还是第三块接近盖板处，打开就可以看到，具体位置你看看手册
还有一点楼上都没说过的，WTB感受的不只是APPU和IPPU的信号
还会感受来自于内外襟翼之间的互联支柱的信号，如果互联支柱感受到内外襟翼之间出现剪刀差同样会锁死襟翼

bqui100 · 发表于 2014-9-3 20:42:00

Once applied
the WTB can be reset on ground only via the Centralized
Fault Display System.

2004tc · 发表于 2014-11-26 18:16:47

tigerhan828:机翼翼尖附近通常放置副翼（控制飞机转向的操纵面）。此外还可能有翼面扰流板（控制机翼剖面形状，控制翼尖气流达到最好的空气动力学性能）。

这些辅助操纵面在飞机着陆时可以升起或者 .. (2014-07-24 13:44)

5楼的解释真蛋疼翼尖刹车！！！

好好学习吧你这解释真外行完全跑题

w898523y · 发表于 2014-11-26 20:15:31

3楼威武

kubijiwu · 发表于 2014-12-5 14:19:47

太深奥了

zaxabc · 发表于 2015-9-21 16:11:32

这次ZXC

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