B-52XX飞机ATC系统故障

rinia · 发表于 2014-7-17 23:11:18

请大家帮忙看看是否有类似故障，帮帮忙给些排故意见吧！目前我们重点怀疑流氓件导致的重复性故障，但是不敢排除飞机本身存在问题。

2014年4月4日，B-52XX飞机起飞后，机组反映使用1号ATC时，地面管制看不见飞机。换用2号ATC时，出现TCAS FAIL故障。落地后检查1号ATC应答机掉电，地面重新复位ATC 1、ATC 2和TCAS计算机跳开关，测试两部ATC和TCAS正常。更换ATC/TCAS面板，测试正常。航后飞机回到基地后机组反映正常，更换1号ATC应答机和跳开关，测试正常。

7月1日， B-52XX飞机起飞后，塔台告知机组地面看不见飞机高度，机组将ATC从1部转2部，地面监测正常，但出现TCAS FAIL故障旗。成都落地后，机务整机断电2分钟，重新给电后故障旗消失，做TCAS操作测试正常。航后检查正常，预防更换ATC 1#计算机，ATC和TCAS控制面板。7月2日，非卡预防性更换2#ATC应答机；TCAS计算机，与其他飞机对串1#、2#ADIRU，通电测试正常。7月4日，非卡预防性更换ATC上、下天线。

7月11日，机组反映空中第一部ATC故障、选择第二部ATC高度指示错误故障，7月11日航后更换ATC控制面板，7月12日上午更换1号和2号ATC应答机，测试正常，后续执行航班。航后机组反映1号ATC应答机故障2号应答机正常。航后对串1号和2号ATC应答机后，测试故障转移。为深入排查故障，预防性更换ATC天线选择电门S942和S943，测试正常。测量1号应答机供电D149C1脚电压正常，分别测量D149C 7、8、11脚接地正常。测量ATC/TCAS面板供电D211 3脚电压正常，分别测量D211 4、6、8脚接地正常。脱开ATC上、下天线，分别测量上、下天线到1号应答机之间线路导通和绝缘正常。测量C186跳开关到1号应答机的D149C1脚和ATC/TCAS面板的D211 3脚之间线路导通和绝缘正常。检查插头D149、D41827、D211、D2529、D99、D10204、D2703、D2701、D2705、D10206、D2707、D2709、D2711插钉正常。由于ATC应答机航材无件，办理MEL保留。

7月13日，更换1号ATC应答机，测试正常，关闭保留。

7月17日，短停机组反映1号ATC应答机故障，2号应答机正常，机务检查1号ATC应答机掉电，复位ATC 1跳开关，测试正常。

询问ATC应答机修理厂家，前期拆下部件送修情况，反映未发现明显系统功能的缺陷。历次拆换情况如下：

1号ATC应答机

日期	件号	拆下SN	装上SN	上次送修原因
4月5日	7517800-10004	XSE07072

02074392
应答机失效
7月2日
7517800-10004
02074392
XSE07072
应答机失效
7月11日
7517800-10004
XSE07072
XSE06468
无高度报告
7月14日
7517800-10004

XSE06468

XSE05039
应答机故障灯亮

2号ATC应答机

日期	件号	拆下SN	装上SN	上次送修原因
7月2日	7517800-10004	01113408	02064342	未查到相关记录
7月11日	7517800-10004	02064342

02064312
间歇性故障

ATC/TCAS面板

日期	件号	拆下SN	装上SN	上次送修原因
4月5日	G6992-02	4348	4655	未查到相关记录
7月2日	G6992-02	4655	4348	同B52XX 4月故障
7月11日	G6992-02	4348	4655

上天如一 · 发表于 2014-7-18 03:05:38

我瞎猜一下啊，好像故障现象都是和高度报告有关的，我觉得应该重点检查与高度信号有关的东西。
量一量惯导1，2到ATC1，2计算机的线，还有ATC/TCAS控制面板到ATC计算机高度源选择的线。
看线路图信号传过来好像节点有点多，保不齐哪儿出问题
QQ截图20140718030229.png

xuyo · 发表于 2014-7-18 10:25:14

根据AWM34-45-21，测量ATC1于TCAS之间的线以及ATC2到TCAS之间的线。(测量线的绝缘以及通断)。

补充一下，你们可以通过抖动ATC于TCAS之间的Connector，看看是否出现TCAS Fail以及检查ATC于TCAS之间的Connector的PIN，查看是否有腐蚀和弯曲的Pin。

paf032 · 发表于 2014-7-19 23:12:21

看看是不是气压高度表，或者无线电高度的数值有没有问题

rinia · 发表于 2014-7-22 07:54:16

我们测量了上下天线到两部应答机之间的同轴线缆正常，同时测量了两部ADIRU到两部应答机之间线路导通正常。同时，两部ADIRU也与其他飞机对串过了，由于安装此构型应答机的飞机我们只有一架，因此无法把应答机和其他飞机对串。最近一次，我们更换PSEU和对串了两部DME，同时检查了PSEU到应答机之间的空地信号线路正常。到目前为止，故障现象还未再现，期望不要再出了。

洪不让 · 发表于 2014-7-26 02:40:34

继续关注，希望楼主有最新消息及时提供，谢谢！

boshao · 发表于 2014-7-27 14:25:48

支持一下

rinia · 发表于 2014-7-30 14:21:20

该机目前故障未再现，经过向TCAS修理厂家了解，TCAS中记录了一些故障代码，主要有708B(XT failure: both XT buses show valid and non-standby.)，根据ATC修理厂家工程师的分析认为，造成该故障的代码的原因为，TCAS接收到了两套ATC应答机同时给它的有效数据（正常时，选择一套ATC为有效，另一套ATC为备用状态）。根据ATC修理厂家的建议，测量了面板standby/on选择离散电门到1号ATC之间的线路，通断绝缘均正常。

bukaom91014 · 发表于 2015-9-30 08:26:45

不会是南航的飞机吧？

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