起落架充气不足，镜面高？

鬼 · 发表于 2014-5-28 18:29:26

RT。
NG飞机，看轮舱里的起落架勤务图，气压高，镜面低？
不理解为什么····求解。

ryn_82 · 发表于 2014-6-6 21:44:46

这个图不是你这么简单的理解的。
自己可以想一下，飞机的重量都压在减震支柱上，飞机的重量不变的时候，减震支柱里空气压力是不变的。
为什么气压会高呢，肯定是飞机重量增加了呗，此时的减震支柱要压缩的多，所以“气压高，镜面低”。

ncm963886 · 发表于 2014-6-6 22:11:11

气压表示的是气体的压力，镜面是内外筒之间的距离。
根据气体的可压缩性，压力越大距离越短。

西风烈 · 发表于 2014-6-7 19:12:43

起落架油气有一定比例，比例不好会造成过软或过硬。不同环境所对应温度压力不同，不能像数学那样理解图。

conquer008 · 发表于 2014-6-8 09:30:05

主要是看压缩程度，譬如旅客登机前和登机后，比较镜面压缩的程度，如果压缩的厉害说明气多油少。

lly · 发表于 2014-6-8 19:51:44

还是有点难理解哦

咩咩猫叫 · 发表于 2014-6-9 11:15:29

1楼的解释是正确的

鬼 · 发表于 2014-6-11 14:03:23

ryn_82:这个图不是你这么简单的理解的。
自己可以想一下，飞机的重量都压在减震支柱上，飞机的重量不变的时候，减震支柱里空气压力是不变的。
为什么气压会高呢，肯定是飞机重量增加了呗，此时 .. (2014-06-06 21:44)

飞机重量一定，支柱气压一定，镜面高度一定
重量增加，气压增大，高度减少
重量减小，气压减小，高度增加

感谢解答！搞明白了···

fanscinate · 发表于 2014-6-11 18:39:17

我记得压力低的话，镜面低

524561384 · 发表于 2015-4-5 21:16:04

里面有空气了吧

cauc王威 · 发表于 2015-4-28 15:21:32

ryn_82:这个图不是你这么简单的理解的。
自己可以想一下，飞机的重量都压在减震支柱上，飞机的重量不变的时候，减震支柱里空气压力是不变的。
为什么气压会高呢，肯定是飞机重量增加了呗，此时 .. (2014-06-06 21:44)

不过还是有个疑问，之前我做起落架镜面勤务的时候，测量好了里面的压力，然后按照这个曲线冲到对应的高度。飞机空机的时候，前起落架压力850PSI，主起落架1250PSI。AMM手册12章里面说的压力要充到1500PSI，搞不明白手册为什么这样描述

Mystic · 发表于 2015-4-30 16:24:10

谢谢楼主的分享!这个绝对要顶！！！

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