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[70-80发动机CFM56-7] 滑油加错了外场应该如何处理?起飞会给发动机带来什么后

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发表于 2014-5-11 04:19:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国新疆乌鲁木齐
请教大家一个问题,滑油加错了外场应该如何处理?起飞会给发动机带来什么后果?本来应该加BP2197的却加成飞马二号了,这两种滑油有什么区别吗?
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中国民航大学

发表于 2014-5-11 06:58:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
赶紧洗管啊,还考虑啥。。。
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西安航空职业技术学院实名认证AMECO

发表于 2014-5-11 08:19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
果断拿几桶冲洗。
热爱生活
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中国民航大学中华航空在线王

发表于 2014-5-11 09:46:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
不同的型号的滑油热稳定性和粘度不同。
放油 用新油冲洗 ?查手册
渴望和大家交朋友,共同进步
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实名认证山东航空在线王

发表于 2014-5-11 10:06:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
冲洗管路啊,不同的油液对管路的腐蚀不一样,不同的温度粘度系数也是不一样的,所以要严格按照手册的要求冲洗管路。
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
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北京航空航天大学

发表于 2014-5-11 10:38:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我想知道到底怎么解决的。。。
This time i'm not leaving without you.
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实名认证

发表于 2014-5-11 12:57:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
按规定来说,BP和飞马的滑油是可以混用的。不过为了保持系统的完好性,一般加错的话,直接放油,然后洗管,再重新加入原先用的油液。
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实名认证

发表于 2014-5-11 13:02:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
既然规定说可混用,那么对飞行的影响应该是不大的。区别就在一些细节的成分上。
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南航沈阳航空航天大学在线王实名认证

发表于 2014-5-11 14:31:39 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
还得更换相关的封圈,油滤,老费劲了吧?
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发表于 2014-5-11 15:13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
真的难听的说,99%无所谓,就像你到4S店,小工在你没有看到的情况下给你加了别的机油,自己还不是照样跑的欢
后期添加的油早就稀释完了
不过你滑油型号加错还问题不大,类型加错就不行,如液压+到滑油这个必须要做活的
当然本着负责还是换油吧
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实名认证厦门航空中国民航大学

发表于 2014-5-11 15:28:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
那如果是错把滑油加到液压油箱要怎么办?
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发表于 2014-5-11 15:35:16 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐

回 gao12995 的帖子

gao12995:那如果是错把滑油加到液压油箱要怎么办? (2014-05-11 15:28) 
如果没有增压么,清洗液压油箱,加N次放N次,基地么干脆换了油箱,增压了那就是事故了,滑油进入组件,这个很麻烦了就算N次清洗更换滤和封圈也未必有人敢放
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实名认证厦门航空中国民航大学

发表于 2014-5-11 15:37:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 bill_free 的帖子

bill_free:如果没有增压么,清洗液压油箱,加N次放N次,基地么干脆换了油箱,增压了那就是事故了,滑油进入组件,这个很麻烦了就算N次清洗更换滤和封圈也未必有人敢放 (2014-05-11 15:35) 
恩,谢谢。长见识了
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发表于 2014-5-11 15:42:54 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐

回 gao12995 的帖子

gao12995:恩,谢谢。长见识了 (2014-05-11 15:37) 
还有就是不知道滑油和液压谁重,如果液压重么,短时增压也许还没有问题,毕竟液压增压从下面抽的么,如果比例差不多或者滑油重那增压了就是事故了至于怎么处理只能看波音了,估计没有一个维修基地敢保证
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实名认证厦门航空中国民航大学

发表于 2014-5-11 15:50:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 bill_free 的帖子

bill_free:还有就是不知道滑油和液压谁重,如果液压重么,短时增压也许还没有问题,毕竟液压增压从下面抽的么,如果比例差不多或者滑油重那增压了就是事故了至于怎么处理只能看波音了,估计没有一 .. (2014-05-11 15:42) 
这个的确是个很严肃的问题,不是简单的换件就可以搞定的。人为因素
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中国民航大学在线王实名认证

发表于 2014-5-12 00:58:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
查手册是否可以混用,不能的话就要参考手册做工作了
~~~Progress sometimes uses a comma, but never a full stop.  ~~~   学无止境
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发表于 2014-5-12 14:28:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
加错油,想着都后怕……
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发表于 2014-5-12 14:58:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
公司的滑油不是统一的吗?南航飞马二号  国航2197,
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实名认证海航西安航空学院

发表于 2014-5-13 09:17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
冲洗管路换封圈,要是起飞了就严重了
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发表于 2014-5-19 14:14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看要求了,有的公司在换滑油交替阶段可以混加不用做特别的,看两种滑油能不能混用了,不行的话只能冲洗了,
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海航中国民航大学

发表于 2014-5-19 16:32:58 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
这个是个大问题啊,要是进去到各个部件后就惨了
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发表于 2014-5-20 13:41:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
也得看你加了多少,比例小的话直接不用管了,放行就行了。比例大的话就放油重新加,只要发动机没有运转一般不需要清洗的
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发表于 2014-5-20 21:45:34 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
先看看AMM嘛,我记得737好像可以加错2夸脱左右的量,过站不用处理,航后再冲洗滑油系统,换滑油吧。。。
用心做事,用心做自己
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发表于 2014-7-25 10:12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
应该是可以错加百分之十以内,再查查手册吧
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发表于 2014-9-14 09:51:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
滑油放空,冲洗系统,管路~两种或以上油液混用,会造成系统内封严腐蚀损坏,系统功能减弱

PS:据说,2197和飞马是可以通用的
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发表于 2014-9-17 22:33:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
同一系列的允许混用,最好冲洗管路
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海航实名认证成都航空职业技术学院

发表于 2014-9-17 23:22:49 | 显示全部楼层 来自: 中国海南定安县
清洗管路
柳茗
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